Alternator 14V 50A 700W z kołem pasowym 1-rowkowym, starszy typ, układ ładowania akumulatora i zasilania instalacji elektrycznej, napęd paska klinowego, pasuje do ciągników MTZ-80/82, Belarus;

Opis produktu

Alternator 14V / 50A / 700W z kołem pasowym 1-rowkowym (pasek 13 mm), starszego typu, stosowany w układzie ładowania ciągników MTZ-80 i MTZ-82.
Odpowiada za ładowanie akumulatora i zasilanie instalacji elektrycznej w trakcie pracy silnika.
Napędzany paskiem klinowym z koła wału korbowego.
Alternator trójfazowy z wbudowanym prostownikiem i regulatorem napięcia.

Specyfikacja techniczna:
– Napięcie: 14 V
– Prąd znamionowy: 50 A
– Moc: 700 W
– Typ: G4643701 / G9695.3701-1 / G9635.3701-1
– Koło pasowe: 1-rowkowe (na 1 pasek klinowy 13 mm)
– Kierunek obrotów: prawy (CW)
– Mocowanie: uchwyt dolny + napinacz górny
– Zastosowanie: instalacja 12 V

Numery katalogowe (zamienniki):
G4643701, G9695.3701-1, G9635.3701-1

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki MTZ-80 z silnikiem D-240, 4 cylindry
– ciągniki MTZ-82 z silnikiem D-243, 4 cylindry
– ciągniki Belarus 820, 920, 1025 (12 V)

Zalety produktu (charakterystyka):
– stabilne napięcie ładowania 13,8–14,5 V
– komplet z kołem 1-rowkowym gotowy do montażu
– wysoka trwałość i odporność na przeciążenia
– możliwość przełożenia koła ze starego alternatora
– pełna zgodność z fabrycznym układem MTZ

Porada serwisowa:
Przed montażem sprawdzić stan paska klinowego oraz napięcie ładowania po uruchomieniu silnika (13,8–14,5 V).
W przypadku słabego ładowania skontrolować szczotki i połączenia masy. Nie wolno odłączać akumulatora przy pracującym silniku.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– świecenie kontrolki ładowania
– niestabilne napięcie lub brak ładowania
– głośna praca łożysk lub przegrzewanie obudowy
– zapach spalenizny z uzwojenia

Skutki zaniedbania wymiany:
– rozładowanie akumulatora i brak rozruchu
– niestabilna praca instalacji elektrycznej
– uszkodzenie regulatora napięcia
– awaria układu oświetlenia i elektroniki ciągnika

Jak dobrać odpowiedni alternator (14V czy 28V):

Alternatory w ciągnikach MTZ, Belarus i Pronar występują w dwóch wersjach napięcia – 14V oraz 28V.
Różnią się one przeznaczeniem do instalacji elektrycznej:

14V (instalacja 12V) – stosowana w większości modeli MTZ-80, MTZ-82, Belarus 820, Pronar 82A.
W takim ciągniku znajduje się jeden akumulator 12V.
Alternator ładuje go napięciem ok. 14,4V, a wszystkie żarówki i urządzenia są 12-voltowe.

28V (instalacja 24V) – stosowana w wersjach MTZ-82TS, MTZ-1025TS i niektórych Belarusach eksportowych.
W tych modelach są dwa akumulatory 12V połączone szeregowo (12+12=24V).
Alternator ładuje je napięciem ok. 28,5V, a instalacja pojazdu pracuje na 24V.

Nie wolno zamieniać tych alternatorów między sobą:
– alternator 14V w instalacji 24V nie naładuje akumulatorów,
– alternator 28V w instalacji 12V spowoduje przepięcie i spalenie żarówek lub elektroniki.

Jak sprawdzić, jaki alternator masz w ciągniku:
– Jeśli masz jeden akumulator – wybierz alternator 14V.
– Jeśli masz dwa akumulatory połączone kablami – wybierz alternator 28V.
– Można też spojrzeć na żarówki reflektorów: napis 12V oznacza instalację 12-voltową, a 24V – 24-voltową.