Alternator 14V, 55A, z wbudowanym regulatorem napięcia, montowany w komorze silnika, pasuje do ciągników Ursus C-385 oraz Zetor 8011/Crystal; 89355901 POL Elektrik

Opis produktu

Alternator 14V, 55A, z wbudowanym regulatorem napięcia, zapewnia ładowanie akumulatora i zasilanie instalacji elektrycznej, montowany w komorze silnika, pasuje do ciągników Ursus C-385 oraz Zetor 8011/Crystal;

Wprowadzenie oraz skutki zaniechania:
Alternator odpowiada za stabilne ładowanie akumulatora i zasilanie wszystkich odbiorników elektrycznych w ciągniku.
Zaniedbanie wymiany zużytego alternatora prowadzi do rozładowania akumulatora, braku oświetlenia i zakłóceń pracy układów sterujących.

Opis produktu:
– Alternator prądu przemiennego o napięciu 14V i wydajności 55A
– Wersja nowego typu z wbudowanym regulatorem napięcia
– Konstrukcja przystosowana do montażu w miejsce starszych modeli 44A
– Wysoka odporność na kurz, wibracje i temperaturę
– Wykonany z trwałych materiałów – zapewnia długą żywotność

Specyfikacja techniczna:
– Napięcie znamionowe: 14 V
– Natężenie prądu: 55 A
– Typ alternatora: z wbudowanym regulatorem napięcia
– Typ chłodzenia: powietrzem (otwory wentylacyjne)
– Kierunek obrotów: prawy
– Mocowanie: standardowe dla Ursus C-385 / Zetor serii 8011
– Koło pasowe: pojedyncze
– Zastosowanie: układ ładowania instalacji elektrycznej

Numery katalogowe (zamienniki):
89355901, 80351677, 89.355.901, 80.351.677

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki Ursus C-385, 902, 912, 914, 1014 z silnikiem Zetor 7201, 4 cylindry
– ciągniki Ursus 1201, 1224, 1614 z silnikiem Zetor 8701, 6 cylindrów
– ciągniki Zetor 8011, 8111, 8145, 10045, 12045, 12145, 16045 z silnikami Z-7701, Z-8701
– ciągniki Crystal i ZTS serii 8011-16045

Zalety produktu (charakterystyka):
– zwiększona wydajność ładowania (55A) w porównaniu do starego typu 44A
– stabilne napięcie nawet przy niskich obrotach
– solidna, metalowa obudowa odporna na uszkodzenia
– łatwy montaż w oryginalne mocowania
– wysoka trwałość łożysk i szczotek

Porada serwisowa:
– przed montażem sprawdź napięcie paska klinowego i czystość połączeń masy
– po instalacji skontroluj napięcie ładowania (13,8–14,4V przy 1500 obr/min)
– przy wymianie alternatora zaleca się czyszczenie zacisków B+ (Battery Plus) i D+ (Dynamo Plus lub Driver Plus)
B+ (Battery Plus) - główne wyjście prądu z alternatora, gruby przewód z końcówką oczkową (zazwyczaj czerwony).
D+ (Dynamo Plus lub Driver Plus) - zacisk wzbudzenia i kontroli ładowania, cienki przewód (zazwyczaj niebieski lub żółty).

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– żarząca się kontrolka ładowania
– spadki napięcia i słabe światła
– głośna praca łożysk lub nadmierne grzanie obudowy

Skutki zaniedbania wymiany:
– rozładowanie akumulatora
– brak zasilania układów elektrycznych i sterujących
– ryzyko zatrzymania pracy ciągnika podczas pracy polowej