Alternator 14V, 55A, Zetor 59115740 APARTS

Opis produktu

Nazwa produktu:
Alternator 14V, 55A oś Q-17 mm, mocowanie 2-śrubowe, do ciągników Zetor 5211, 7245, 7745 – element układu ładowania akumulatora

Opis produktu:
Alternator 14V o wydajności 55A przeznaczony do ciągników Zetor serii UR1. Odpowiada za zasilanie instalacji elektrycznej oraz ładowanie akumulatora podczas pracy silnika. Wyposażony w koło pasowe o średnicy osi 17 mm oraz wentylator chłodzący. Obudowa wykonana z aluminium odpornego na wysoką temperaturę, korozję i drgania. Alternator współpracuje z zewnętrznym regulatorem napięcia lub wersjami zintegrowanymi w zależności od konfiguracji pojazdu.

Specyfikacja techniczna:
– Napięcie znamionowe: 14 V
– Natężenie prądu: 55 A
– Średnica osi (koła pasowego): 17 mm
– Kierunek obrotów: prawy (zgodny z ruchem wskazówek zegara)
– Typ chłodzenia: powietrzem (wentylator czołowy)
– Mocowanie: 2-śrubowe
– Materiał: aluminium + stal galwanizowana
– Zastosowanie: układ ładowania akumulatora 12V

Numery katalogowe (zamienniki):
59115740 (zamiennik oryginału Zetor)

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki Zetor 5011, 5211, 5245, 6011, 6211, 6245, 7011, 7211, 7245, 7711, 7745 oraz modele pochodne serii UR1

Zalety produktu (charakterystyka):
– Wysoka wydajność prądowa (55 A) zapewniająca stabilne ładowanie
– Cicha praca i trwałe łożyskowanie wirnika
– Odporność na wysoką temperaturę i obciążenia wibracyjne
– Aluminiowa obudowa o zwiększonej przewodności cieplnej
– Kompatybilność z oryginalnym uchwytem i paskiem klinowym

Porada serwisowa:
Podczas wymiany alternatora należy sprawdzić stan paska klinowego oraz napięcie ładowania (prawidłowe wartości: 13,8–14,4 V). Nie zaleca się pracy alternatora przy odłączonym akumulatorze, ponieważ może to doprowadzić do uszkodzenia regulatora napięcia. Po montażu należy oczyścić i zakonserwować klemy przewodów.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– Brak ładowania akumulatora (kontrolka ładowania świeci po uruchomieniu)
– Niski poziom napięcia w instalacji elektrycznej
– Głośna praca łożysk lub hałas przy wysokich obrotach
– Nadmierne nagrzewanie się obudowy alternatora

Skutki zaniedbania wymiany:
– Rozładowanie akumulatora i unieruchomienie ciągnika
– Uszkodzenie regulatora napięcia lub instalacji elektrycznej
– Zanik oświetlenia i pracy urządzeń elektrycznych
– Ryzyko spalenia przewodów lub zwarcia w układzie ładowania