Alternator 28V, 36A, 1000W 2-paski, MTZ-82TS, Belarus; G9635.3701 MAGNETO Power

Opis produktu

Alternator 28V / 36A / 1000W z kołem pasowym 2-rowkowym (na 2 paski klinowe 13 mm), stosowany w układzie ładowania ciągników MTZ-82TS i Belarus z instalacją 24-voltową.
Odpowiada za ładowanie dwóch akumulatorów 12V połączonych szeregowo oraz zasilanie instalacji elektrycznej pojazdu.
Alternator trójfazowy z wbudowanym prostownikiem i regulatorem napięcia.
Przystosowany do pracy w ciężkich warunkach rolniczych – wysoka odporność na drgania i zapylenie.

Specyfikacja techniczna:
– Napięcie znamionowe: 28 V
– Natężenie prądu: 36 A
– Moc: 1000 W
– Typ: 4643701, 2PG99837011, G9635.3701-1
– Koło pasowe: 2-rowkowe (na 2 paski klinowe 13 mm)
– Kierunek obrotów: prawy (CW)
– Mocowanie: uchwyt dolny + napinacz górny
– Zastosowanie: instalacja 24 V (2 × 12V akumulatory)
– Producent: Belarus / MTZ

Numery katalogowe (zamienniki):
4643701, 2PG99837011, G9635.3701-1

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki MTZ-82TS z silnikiem D-243, 4 cylindry
– ciągniki Belarus 820TS, 920TS z instalacją 24 V

Zalety produktu (charakterystyka):
– przeznaczony do instalacji 24-voltowych (2 akumulatory)
– koło pasowe 2-rowkowe w komplecie
– wysoka moc i stabilne napięcie ładowania
– odporność na drgania i zapylenie
– możliwość przełożenia koła ze starego alternatora

Porada serwisowa:
Przed montażem sprawdzić stan pasków klinowych oraz napięcie ładowania po uruchomieniu silnika (27,5–28,5 V).
W przypadku słabego ładowania skontrolować szczotki i połączenia masy. Nie wolno odłączać akumulatorów przy pracującym silniku.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– świecenie kontrolki ładowania
– niestabilne napięcie lub brak ładowania
– głośna praca łożysk lub przegrzewanie obudowy
– zapach spalenizny z uzwojenia

Skutki zaniedbania wymiany:
– rozładowanie akumulatorów i brak rozruchu
– niestabilna praca instalacji elektrycznej
– uszkodzenie regulatora napięcia
– awaria układu oświetlenia i elektroniki ciągnika

Jak dobrać odpowiedni alternator (14V czy 28V):

Alternatory w ciągnikach MTZ, Belarus i Pronar występują w dwóch wersjach napięcia – 14V oraz 28V.
Różnią się one przeznaczeniem do instalacji elektrycznej:

14V (instalacja 12V) – stosowana w większości modeli MTZ-80, MTZ-82, Belarus 820, Pronar 82A.
W takim ciągniku znajduje się jeden akumulator 12V.
Alternator ładuje go napięciem ok. 14,4V, a wszystkie żarówki i urządzenia są 12-voltowe.

28V (instalacja 24V) – stosowana w wersjach MTZ-82TS, MTZ-1025TS i niektórych Belarusach eksportowych.
W tych modelach są dwa akumulatory 12V połączone szeregowo (12+12=24V).
Alternator ładuje je napięciem ok. 28,5V, a instalacja pojazdu pracuje na 24V.

Nie wolno zamieniać tych alternatorów między sobą:
– alternator 14V w instalacji 24V nie naładuje akumulatorów,
– alternator 28V w instalacji 12V spowoduje przepięcie i spalenie żarówek lub elektroniki.

Jak sprawdzić, jaki alternator masz w ciągniku:
– Jeśli masz jeden akumulator – wybierz alternator 14V.
– Jeśli masz dwa akumulatory połączone kablami – wybierz alternator 28V.
– Można też spojrzeć na żarówki reflektorów: napis 12V oznacza instalację 12-voltową, a 24V – 24-voltową.