Blacha boczna motowideł, element mocujący i zabezpieczający ramiona podbieracza; pasuje do prasy zwijającej Pronar Z500K;
Wprowadzenie oraz skutki zaniechania: Blacha boczna motowideł odpowiada za stabilne osadzenie ramion i palców podbieracza oraz utrzymanie osi obrotu motowideł. Jej deformacja lub korozja prowadzi do luzów, nierównomiernej pracy podbieracza i ryzyka wypadnięcia palców. Brak wymiany może spowodować uszkodzenie całego mechanizmu motowideł i podbieracza.
Opis produktu: - Blacha boczna motowideł w kolorze żółtym, oryginalny element konstrukcyjny Pronar. - Chroni łożyskowanie ramion motowideł i zapewnia ich prawidłowe pozycjonowanie. - Wykonana z grubej blachy stalowej tłoczonej, odpornej na skręcanie. - Malowana proszkowo dla zwiększonej odporności na korozję i uszkodzenia. - Przeznaczona do montażu w zespole motowideł podbieracza.
Zalety produktu (charakterystyka): - zapewnia stabilne mocowanie ramion motowideł - chroni układ podbieracza przed luzami i drganiami - odporna na korozję i odkształcenia - oryginalny kolor i spasowanie konstrukcyjne - długa trwałość w warunkach polowych
O producencie
O producencie
Pronar to polski producent ciągników rolniczych oraz maszyn rolniczych i komunalnych z siedzibą w Narwi w województwie podlaskim (34 km od Białegostoku).
Firma Pronar rozpoczęła swoją działalność w 1988 roku. W początkowym okresie zajmowała się głównie eksportem artykułów rolno-spożywczych do krajów byłego Związku Radzieckiego a następnie firma zaczęła montaż białoruskich ciągników MTZ-80 ze sprowadzanych z Mińskiej Fabryki Traktorów podzespołów. Z biegiem lat zaczęto wprowadzać nowe typy ciągników o różnych mocach. Importowane zespoły i części zastępowano produkowanymi w kraju, a dotychczasowy montaż przeobraził się w produkcję.
Oprócz ciągników rolniczych firma w 2003 roku rozpoczęła seryjną produkcję przyczep rolniczych oraz specjalistycznych (m.in. do przewozu zwierząt, transportu drewna) o ładowności od 2 do 23 ton oraz rozrzutników obornika. Pronar specjalizuje się również w produkcji sprzętu komunalnego (ciągniki komunalne, przyczepy komunalne, zamiatarki, pługi odśnieżne, posypywarki piasku, ładowacze czołowe z pełnym alternatywnym wyposażeniem).
W roku 1997 zaczęto produkować koła tarczowe (a później kompletne koła ogumione) do pojazdów wolnobieżnych, ciągników oraz maszyn rolniczych, budowlanych, drogowych transportowych, komunalnych itp.