Chłodnica oleju silnikowego, montowana przed chłodnicą wody, układ smarowania i chłodzenia, obniża temperaturę oleju silnikowego, pasuje do ciągników MTZ-80/82;

Opis produktu

Chłodnica oleju dba o właściwą temperaturę i lepkość oleju, który smaruje oraz chłodzi newralgiczne podzespoły silnika.
Zamontowana z przodu, przed chłodnicą wody, oddaje ciepło do strumienia powietrza pchanego przez wentylator.
Dzięki temu olej zachowuje parametry smarne nawet podczas ciężkiej pracy w upale.

Opis:

Chłodnica oleju silnikowego to element układu smarowania i chłodzenia, umieszczony przed chłodnicą wody. Jej zadaniem jest odprowadzanie nadmiaru ciepła z oleju, co stabilizuje jego lepkość i ciśnienie. Olej o prawidłowej temperaturze lepiej smaruje, uszczelnia i dodatkowo odbiera ciepło z tłoków oraz komory spalania, chroniąc silnik przed przegrzewaniem.
Stosowana w ciągnikach MTZ-80 (silnik D-240, 4-cyl. Diesel) oraz MTZ-82 (silnik D-243, 4-cyl. Diesel).

Opis produktu:

– chłodnica oleju montowana przed chłodnicą wody,
– konstrukcja z rurek aluminiowych z ożebrowaniem chłodzącym,
– stabilizuje temperaturę/lepkość oleju w czasie pracy,
– poprawia warunki smarowania w wysokim obciążeniu.

Specyfikacja techniczna:

– Typ: chłodnica oleju silnikowego,
– Funkcja: chłodzenie oleju i stabilizacja temperatury,
– Materiał: aluminium + stal,
– Montaż: układ smarowania, front przed chłodnicą cieczy.

Numery katalogowe (zamienniki):

601405010A, 245-1405010-A-01, 245-1405011, 601405010A

Zastosowanie, pasuje do:

– MTZ-80 (silnik D-240, 4-cyl. Diesel)
– MTZ-82 (silnik D-243, 4-cyl. Diesel)

Zalety produktu (charakterystyka):

– utrzymuje właściwą temperaturę oleju,
– olej lepiej smaruje i odbiera ciepło z tłoków oraz komory spalania,
– chroni panewki, wał korbowy i tłoki przed przegrzaniem,
– wydłuża żywotność silnika,
– ożebrowanie zwiększa efektywność chłodzenia.

Porada serwisowa:

Przy wymianie sprawdź drożność przewodów olejowych i stan uszczelek. Regularnie czyść żeberka — zabrudzenia mocno obniżają wydajność chłodnicy.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:

– wycieki oleju przy chłodnicy/przewodach,
– spadek ciśnienia oleju, przegrzewanie mimo sprawnej chłodnicy wody,
– spienienie oleju.

Skutki zaniedbania wymiany:

– przegrzewanie oleju › spadek właściwości smarnych,
– brak skutecznego odbioru ciepła z tłoków/komory spalania,
– szybkie zużycie panewek i układu korbowo-tłokowego,
– ryzyko poważnego uszkodzenia lub zatarcia silnika.