Chłodnica wody 4-rzędowa, aluminiowa, mocowanie dolne, układ chłodzenia silnika, zapewnia przepływ płynu chłodzącego przez rdzeń, pasuje do ciągników Belarus MTZ-80/82/82A;

Opis produktu

Chłodnica wody jest podstawowym elementem układu chłodzenia silnika.
Jej zadaniem jest odprowadzanie ciepła z płynu chłodzącego, który krąży pomiędzy blokiem silnika a chłodnicą.
Wersja 4-rzędowa z aluminiowym rdzeniem zapewnia zwiększoną powierzchnię wymiany ciepła, co daje lepszą wydajność chłodzenia nawet podczas pracy pod dużym obciążeniem.

Opis produktu:

– chłodnica wody 4-rzędowa,
– aluminiowa konstrukcja z dolnym mocowaniem,
– odpowiada za wymianę ciepła pomiędzy płynem chłodzącym a powietrzem,
– montowana z przodu ciągnika, za wentylatorem,
– przystosowana do intensywnej pracy polowej.

Specyfikacja techniczna:

– Typ: chłodnica cieczy silnika,
– Materiał: aluminium (rdzeń) + stal (zbiorniki/mocowanie),
– Konstrukcja: 4-rzędowa,
– Mocowanie: dolne,
– Funkcja: obniżanie temperatury płynu chłodzącego i stabilizacja temperatury pracy silnika.

Numery katalogowe (zamienniki):

70U-130101, 70U-13.01.010, 70U-130101, 70U130101

Zastosowanie, pasuje do:

– MTZ-80 (silnik D-240, 4-cylindrowy Diesel)
– MTZ-82 (silnik D-243, 4-cylindrowy Diesel)
– MTZ-82A i Belarus (różne wersje z dolnym mocowaniem chłodnicy)

Zalety produktu (charakterystyka):

– 4-rzędowa konstrukcja zwiększa wydajność chłodzenia,
– aluminiowy rdzeń odporny na korozję i wysokie temperatury,
– stabilizuje temperaturę pracy silnika przy dużym obciążeniu,
– wydłuża żywotność jednostki napędowej,
– dokładne dopasowanie do fabrycznego mocowania.

Porada serwisowa:

Przy montażu nowej chłodnicy warto przepłukać układ chłodzenia, wymienić płyn i sprawdzić stan przewodów gumowych. Należy także zadbać o czystość zewnętrznej powierzchni chłodnicy – zabrudzenia lub słoma znacząco obniżają efektywność chłodzenia.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:

– wycieki płynu chłodzącego w dolnej części chłodnicy,
– przegrzewanie silnika przy normalnej pracy,
– zapach płynu chłodniczego lub widoczne bąbelki powietrza,
– obniżony poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym.

Skutki zaniedbania wymiany:

– częste przegrzewanie silnika,
– ryzyko uszkodzenia uszczelki pod głowicą,
– deformacja tłoków lub zatarcie jednostki,
– kosztowne i poważne naprawy całego silnika.