Czujnik ciśnienia oleju, montowany w silnikach Perkins serii MF-3 i MF-4, pasuje do Massey Ferguson 235, 255 oraz 350, 355, 360, 362; 1877721M91, CSC-3 APARTS

Opis produktu

Czujnik ciśnienia oleju, monitoruje minimalne ciśnienie smarowania i uruchamia kontrolkę ostrzegawczą na desce rozdzielczej, montowany w silnikach Perkins serii MF-3 i MF-4, pasuje do Massey Ferguson 235, 255 oraz 350, 355, 360, 362;

Wprowadzenie oraz skutki zaniechania:
Czujnik odpowiada za wczesne ostrzeganie o spadku ciśnienia oleju w silniku.
Jego awaria prowadzi do braku sygnału ostrzegawczego, co może skutkować zatarciem silnika i poważnymi uszkodzeniami układu korbowego.

Opis produktu:
– Elektryczny czujnik ciśnienia oleju przeznaczony do silników Perkins stosowanych w MF-3 i MF-4
– Załącza lampkę kontrolną przy zbyt niskim ciśnieniu w układzie smarowania
– Gwint montażowy zgodny z oryginałem Massey Ferguson
– W pełni kompatybilny z instalacją elektryczną MF 235, 255 oraz serii MF 300
– Obudowa odporna na wysoką temperaturę i drgania w komorze silnika
– Łatwy montaż w miejsce oryginalnego czujnika bez konieczności przeróbek

Specyfikacja techniczna:
– Typ części: czujnik ciśnienia oleju
– Funkcja: włączenie kontrolki przy niskim ciśnieniu smarowania
– Gwint: standardowy gwint czujnika Perkins (BSP zgodny z OEM 1877721M91)
– Napięcie instalacji: 12 V
– Konstrukcja: styk zwierny zależny od ciśnienia oleju
– Zastosowanie: silniki Perkins AD3.152, A4.236, A4.248

Numery katalogowe (zamienniki):
1877721M91, 1877721M93, 5031200, CSC-3

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki Massey Ferguson 235, 255 z silnikiem Perkins AD3.152, 3 cylindry
– ciągniki Massey Ferguson 350, 355, 360, 362 z silnikiem Perkins A4.236 lub A4.248 w zależności od wersji

Zalety produktu (charakterystyka):
– szybka i dokładna reakcja na spadek ciśnienia oleju
– pełna zgodność elektryczna z panelami MF-3 i MF-4
– odporność na drgania i zmiany temperatur w silniku
– trwała konstrukcja zapewniająca długą żywotność
– montaż bez konieczności modyfikacji instalacji

Porada serwisowa:
– Jeśli kontrolka oleju zapala się mimo prawidłowego ciśnienia, czujnik może być zużyty i warto go wymienić
– Przy montażu zastosuj podkładkę uszczelniającą lub taśmę teflonową na gwint
– Po wymianie upewnij się, że przewód wsuwany na czujnik ma pewny styk

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– brak zapalania kontrolki po włączeniu zapłonu
– świecenie kontrolki mimo prawidłowego ciśnienia
– nieregularne miganie kontrolki podczas pracy silnika
– wycieki oleju z miejsca montażu czujnika

Skutki zaniedbania wymiany:
– brak ostrzeżenia o zaniku ciśnienia oleju
– ryzyko zatarcia silnika
– poważne uszkodzenia panewek, wału korbowego i tłoków
– bardzo kosztowna naprawa lub wymiana silnika