Czujnik ciśnienia oleju silnika, element układu smarowania odpowiedzialny za kontrolę ciśnienia i sygnalizację awarii, pasuje do ciągników MTZ Belarus i Pronar (silniki D-240, D-243, D-245);

Opis produktu

Czujnik ciśnienia oleju to kluczowy element układu smarowania, stosowany w silnikach MTZ i Pronar. Odpowiada za bieżące monitorowanie ciśnienia oleju i przekazywanie sygnału do manometru lub kontrolki na tablicy rozdzielczej. Dzięki niemu operator może szybko zareagować na spadek ciśnienia, który grozi poważną awarią silnika.

Objawy uszkodzenia lub awarii czujnika:
– brak wskazań na wskaźniku ciśnienia,
– świecenie kontrolki oleju mimo prawidłowej pracy silnika,
– błędne odczyty ciśnienia,
– wycieki oleju w miejscu montażu czujnika.

Skutki zaniedbania wymiany:
– brak ostrzeżenia przed realnym spadkiem ciśnienia oleju,
– możliwość zatarcia wału, panewek i tłoków,
– kosztowny remont generalny jednostki napędowej.

Opis produktu:
– Czujnik ciśnienia oleju do MTZ Belarus i Pronar
– Stosowany w silnikach D-240, D-243, D-245 i pochodnych
– Odpowiada za kontrolę i sygnalizację ciśnienia oleju
– Konstrukcja odporna na wysokie temperatury i ciśnienie

Specyfikacja techniczna:
– Typ: czujnik ciśnienia oleju
– Numery referencyjne: DD6E, DD-6M, DD6M
– Funkcja: pomiar i sygnalizacja ciśnienia oleju
– Zastosowanie: układ smarowania silników MTZ/Pronar

Numery katalogowe (zamienniki):
DD6E, DD-6M, DD6M

Zastosowanie, pasuje do:
– Ciągniki MTZ Belarus (różne modele z silnikami D-240, D-243, D-245)
– Ciągniki Pronar

Zalety produktu (charakterystyka):
– Stała kontrola ciśnienia oleju podczas pracy silnika
– Zabezpieczenie jednostki napędowej przed zatarciem
– Łatwy montaż w miejsce starego czujnika
– Zgodny z oryginalnymi parametrami fabrycznymi

Porada serwisowa:
Przy każdej wymianie oleju warto sprawdzić czujnik ciśnienia. Można to zrobić, podłączając manometr kontrolny i porównując wskazania. Jeśli pojawią się wątpliwości co do jego działania, najlepiej wymienić go profilaktycznie – niewielki koszt czujnika może uchronić przed poważnym remontem silnika.