Czujnik ciśnienia paliwa listwy wtryskowej Common Rail, 3-pinowy, gwint M18×1,5 mm, montowany w listwie wysokiego ciśnienia, pasuje do ciągników Massey Ferguson i Landini z silnikami AGCO Power Stage IV / V; V837079434 Sensor MILA

Opis produktu

Czujnik ciśnienia paliwa listwy wtryskowej Common Rail, 3-pinowy, gwint M18×1,5 mm, montowany w listwie wysokiego ciśnienia, odpowiedzialny za pomiar ciśnienia paliwa i przekazywanie danych do sterownika ECU, pasuje do ciągników Massey Ferguson i Landini z silnikami AGCO Power Stage IV / V;

Wprowadzenie oraz skutki zaniechania:
Czujnik monitoruje ciśnienie paliwa w listwie Common Rail.
Awaria powoduje nieprawidłowe dawkowanie, problemy z rozruchem, spadek mocy i błędy ECU (P0190–P0193).

Opis produktu:
– Czujnik ciśnienia listwy wtryskowej (Common Rail)
– Stosowany w silnikach AGCO Power 4.4 L i 4.9 L Stage IV / V
– Konstrukcja metalowo-kompozytowa odporna na drgania, paliwo i temperaturę
– Szybka reakcja i stabilny sygnał napięciowy 0,5–4,5 V
– Kompatybilny z układami Bosch Common Rail

Specyfikacja techniczna:
– Numery katalogowe: V837079434, V837079599, 81020
– Typ czujnika: analogowy (sygnał 0,5–4,5 V)
– Napięcie zasilania: 24 V
– Liczba pinów: 3
– Gwint: M18 × 1,5 mm
– Zakres ciśnienia: do 1800 bar
– Typ złącza: Bosch 3-pin
– Producent: MILA Sensor

Numery katalogowe (zamienniki): V837079434, V837079599, 81020

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki Massey Ferguson 4707, 4708, 4709 z silnikiem AGCO Power 3.3 L Stage IV / V, 3 cylindry
– ciągniki Massey Ferguson 5611, 5613 z silnikiem AGCO Power 4.4 L Stage IV, 4 cylindry
– ciągniki Massey Ferguson 5710 SL z silnikiem AGCO Power 4.4 L Stage V, 4 cylindry
– ciągniki Landini Seria 6 (6-145, 6-160) z silnikiem AGCO Power 4.9 L Stage IV, 4 cylindry
– ciągniki Landini Seria 7 (7-175, 7-195, 7-210) z silnikiem AGCO Power 6.6 L Stage V, 6 cylindrów

Zalety produktu (charakterystyka):
– wysoka dokładność i stabilność pomiaru
– pełna zgodność z układami Bosch / Delphi Common Rail
– odporność na paliwo, drgania i temperaturę
– trwała obudowa metalowo-kompozytowa
– prosty montaż w miejsce oryginału

Porada serwisowa:
– oczyść gniazdo gwintu i wymień podkładkę miedzianą
– nie dotykaj końcówki pomiarowej – wrażliwa na zabrudzenia
– po montażu uruchom silnik i sprawdź brak błędów ECU

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– błędy ECU (P0190–P0193)
– trudny rozruch i spadek mocy
– nierówne obroty, dymienie
– zwiększone spalanie

Skutki zaniedbania wymiany:
– błędne dawkowanie paliwa
– nadmierne obciążenie pompy wysokiego ciśnienia
– ryzyko uszkodzenia wtryskiwaczy i ECU