Czujnik ciśnienia paliwa listwy wtryskowej Common Rail, 3-pinowy, z gwintem M12×1,5 mm, pasuje do ciągników Case MXU110 Pro, New Holland TS110/TS125/TS135 oraz Steyr Profi 6125/6135; 42561085 Sensor MILA

Opis produktu

Czujnik ciśnienia paliwa listwy wtryskowej Common Rail, 3-pinowy, z gwintem M12×1,5 mm, odpowiadający za pomiar ciśnienia w układzie wtryskowym, pasuje do ciągników Case MXU110 Pro, New Holland TS110/TS125/TS135 oraz Steyr Profi 6125/6135;

Wprowadzenie oraz skutki zaniechania:
Czujnik przekazuje sygnał o aktualnym ciśnieniu paliwa w listwie Common Rail do sterownika silnika.
Jego awaria prowadzi do błędów w dawkowaniu paliwa, utraty mocy, zwiększonego zużycia paliwa i problemów z rozruchem.

Opis produktu:
– Czujnik ciśnienia paliwa listwy wtryskowej Common Rail
– Stosowany w silnikach wysokoprężnych o zasilaniu elektronicznym 24 V
– Odporny na wysokie ciśnienie, wibracje i zmiany temperatury
– Obudowa metalowo-kompozytowa odporna na korozję i działanie paliw
– Dokładny odczyt ciśnienia przekazywany do ECU

Specyfikacja techniczna:
– Numery katalogowe: 42561085, 81008
– Zasilanie: 24 V
– Liczba pinów: 3
– Gwint: M12 × 1,5 mm
– Typ czujnika: analogowy (sygnał 0,5–4,5 V)
– Obudowa: metalowo-kompozytowa, uszczelniana
– Producent: MILA Sensor

Numery katalogowe (zamienniki): 42561085, 81008

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki Case MXU110 Pro z silnikiem FPT 6,7L NEF, 6 cylindrów
– ciągniki New Holland TS110, TS125, TS135 z silnikiem FPT 6,7L NEF, 6 cylindrów
– ciągniki Steyr Profi 6125, 6135 z silnikiem FPT 6,7L NEF, 6 cylindrów

Zalety produktu (charakterystyka):
– precyzyjny pomiar ciśnienia paliwa w listwie Common Rail
– pełna zgodność elektryczna i mechaniczna z oryginałem CNH
– wysoka odporność na paliwo, ciśnienie i temperaturę
– trwała konstrukcja i długa żywotność
– prosty montaż w miejsce fabrycznego czujnika

Porada serwisowa:
– przed montażem oczyść gniazdo i wymień uszczelkę miedzianą
– nie dotykaj końcówki pomiarowej – wrażliwa na zabrudzenia
– po wymianie uruchom silnik i sprawdź brak błędów ECU

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– błędy sterownika P0190–P0193
– trudności z uruchomieniem silnika
– spadek mocy i niestabilne obroty
– zwiększone zużycie paliwa

Skutki zaniedbania wymiany:
– niewłaściwa dawka paliwa i spadek wydajności silnika
– przeciążenie pompy wysokiego ciśnienia
– zwiększone ryzyko awarii sterownika ECU