Czujnik ciśnienia paliwa listwy wtryskowej Common Rail, 3-pinowy, z gwintem M18×1,5 mm, pasuje do ciągników Case Magnum / Puma oraz New Holland T6 / T7; 02831362, 3947258 Sensor MILA

Opis produktu

Czujnik ciśnienia paliwa listwy wtryskowej Common Rail, 3-pinowy, z gwintem M18×1,5 mm, precyzyjny element sterujący dawką paliwa w układzie wtryskowym, pasuje do ciągników Case Magnum / Puma oraz New Holland T6 / T7;

Wprowadzenie oraz skutki zaniechania:
Czujnik odpowiada za pomiar rzeczywistego ciśnienia paliwa w listwie Common Rail.
Nieprawidłowe działanie powoduje błędy sterownika, spadek mocy silnika, zwiększone zużycie paliwa i trudności z rozruchem.

Opis produktu:
– Czujnik ciśnienia paliwa listwy wtryskowej Common Rail
– Stosowany w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych 24 V
– Konstrukcja metalowo-kompozytowa odporna na paliwo i temperaturę
– Precyzyjny odczyt ciśnienia zapewnia prawidłową pracę wtrysku
– Montowany bezpośrednio w listwie wtryskowej (Fuel Rail)

Specyfikacja techniczna:
– Numery katalogowe: 02831362, 3947258, 0281002472, 0281002846, 81009
– Napięcie zasilania: 24 V
– Liczba pinów: 3
– Gwint: M18 × 1,5 mm
– Typ czujnika: analogowy, sygnał napięciowy 0,5–4,5 V
– Obudowa: metalowo-kompozytowa
– Producent: MILA Sensor

Numery katalogowe (zamienniki): 02831362, 3947258, 0281002472, 0281002846, 81009

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki Case Magnum 180, 190, 210, 215, 230, 240 z silnikiem Cummins QSC, 6 cylindrów
– ciągniki Case Puma 155, 165, 175, 185, 195, 210 z silnikiem FPT 6,7L NEF, 6 cylindrów
– ciągniki New Holland T6.155, T6.160, T6.175 z silnikiem FPT 6,7L NEF, 6 cylindrów
– ciągniki New Holland T7.165, T7.175, T7.200, T7.210, T7.220, T7.230, T7.250 z silnikiem FPT 6,7L NEF, 6 cylindrów

Zalety produktu (charakterystyka):
– wysoka dokładność pomiaru ciśnienia paliwa
– pełna zgodność elektryczna z układami Bosch Common Rail
– odporność na paliwa, drgania i wysoką temperaturę
– trwała obudowa z zabezpieczeniem przed korozją
– prosta wymiana bez potrzeby programowania sterownika

Porada serwisowa:
– przed montażem oczyść gniazdo i zastosuj nową uszczelkę miedzianą
– nie dotykaj końcówki czujnika palcami – wrażliwa na zabrudzenie
– po wymianie uruchom silnik i sprawdź brak błędów w ECU

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– błędy sterownika (kod P0190, P0191, P0192, P0193)
– trudny rozruch lub gaśnięcie silnika
– niestabilne obroty, spadek mocy
– zwiększone zużycie paliwa

Skutki zaniedbania wymiany:
– niewłaściwa dawka paliwa i wzrost emisji spalin
– ryzyko uszkodzenia pompy wysokiego ciśnienia
– utrata mocy i przerwy w pracy maszyny