Czujnik ciśnienia paliwa listwy wtryskowej Common Rail, 3-pinowy, z gwintem M18×1,5 mm, pasuje do ciągników Massey Ferguson serii 3600, 5400, 5600, 6400, 7400 i 8400; 504382373 Sensor MILA

Opis produktu

Czujnik ciśnienia paliwa listwy wtryskowej Common Rail, 3-pinowy, z gwintem M18×1,5 mm, zapewniający precyzyjny pomiar ciśnienia i stabilną pracę układu wtryskowego, pasuje do ciągników Massey Ferguson serii 3600, 5400, 5600, 6400, 7400 i 8400;

Wprowadzenie oraz skutki zaniechania:
Czujnik odpowiada za pomiar aktualnego ciśnienia paliwa w listwie Common Rail.
Uszkodzenie lub zabrudzenie prowadzi do błędnych danych dla ECU, powodując spadek mocy, zwiększone spalanie i błędy wtrysku.

Opis produktu:
– Czujnik ciśnienia listwy wtryskowej paliwa (Common Rail)
– Montowany bezpośrednio w listwie wysokiego ciśnienia
– Stosowany w silnikach SISU AGCO Power 6.6 L i 7.4 L
– Obudowa metalowo-kompozytowa, odporna na paliwo i wysokie temperatury
– Precyzyjny odczyt i szybka reakcja na zmiany ciśnienia

Specyfikacja techniczna:
– Numery katalogowe: 504382373, 47335725, 162000090747, 837069410, 81013
– Napięcie zasilania: 24 V
– Liczba pinów: 3
– Gwint: M18 × 1,5 mm
– Zakres pomiarowy: do 1800 bar
– Typ sygnału: analogowy (0,5–4,5 V)
– Typ złącza: Bosch 3-pin
– Producent: MILA Sensor

Numery katalogowe (zamienniki): 504382373, 47335725, 162000090747, 837069410, 81013

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki Massey Ferguson 3630, 3640, 3650, 3660 z silnikiem Perkins 1106D-E66TA, 6 cylindrów
– ciągniki Massey Ferguson 5470, 5480 z silnikiem Perkins 1104D-E44TA, 4 cylindry
– ciągniki Massey Ferguson 5611, 5612, 5613 z silnikiem SISU AGCO Power 4.4 L (44 AWI), 4 cylindry
– ciągniki Massey Ferguson 6460, 6470, 6485, 6490, 6495, 6497, 6499 z silnikiem SISU 6.6 L (66 AWI), 6 cylindrów
– ciągniki Massey Ferguson 7485, 7490, 7495 z silnikiem SISU 7.4 L (74 AWI), 6 cylindrów
– ciągniki Massey Ferguson 8450, 8460, 8470, 8480 z silnikiem SISU 7.4 L (74 AWI Tier 3), 6 cylindrów

Zalety produktu (charakterystyka):
– bardzo wysoka dokładność pomiaru i stabilność sygnału
– pełna zgodność z układami Bosch/Delphi Common Rail
– odporność na paliwo, drgania i zmiany temperatury
– trwała obudowa metalowo-kompozytowa
– prosta wymiana bez potrzeby programowania sterownika

Porada serwisowa:
– przed montażem oczyść gniazdo i zastosuj nową podkładkę miedzianą
– nie dotykaj końcówki pomiarowej – wrażliwa na zabrudzenia
– po montażu uruchom silnik i sprawdź brak błędów w ECU

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– błędy ECU (P0190–P0193)
– trudny rozruch, nierówne obroty, spadek mocy
– nadmierne dymienie i zwiększone spalanie

Skutki zaniedbania wymiany:
– niewłaściwa praca układu wtryskowego
– przeciążenie pompy wysokiego ciśnienia
– ryzyko uszkodzenia wtryskiwaczy i sterownika ECU