Docisk sprzęgła kompletny wzmocniony Q-340 mm, 3-łapkowy, z zabudowaną pokrywą osłaniającą łapki, element docisku tarczy sprzęgłowej, pasuje do ciągników MTZ-82TS i Pronar;

Opis produktu

Docisk sprzęgła wzmocniony Q-340 mm, 3-łapkowy, to unowocześniona wersja konstrukcji stosowana w ciągnikach MTZ-82TS i Pronar.
Dzięki masywniejszym łapkom i dodatkowej pokrywie jest bardziej odporny na przeciążenia i zapewnia dłuższą żywotność w ciężkiej pracy.
To element, który stabilnie dociska tarczę sprzęgłową do koła zamachowego, gwarantując płynne przenoszenie momentu obrotowego i prawidłowe rozłączanie napędu.

Opis produktu:

– docisk sprzęgła kompletny, wzmocniony typ, 3-łapkowy
– wyposażony w dodatkową pokrywę osłaniającą łapki
– montowany w obudowie sprzęgła ciągnika
– współpracuje z tarczą sprzęgłową Q-340 mm Z-12
– stosowany w układzie przeniesienia napędu

Specyfikacja techniczna:

– Typ: docisk sprzęgła kompletny, wzmocniony (3-łapkowy)
– Średnica robocza: Q-340 mm
– Konstrukcja: masywne krótkie łapki + zabudowana pokrywa
– Materiał: stal utwardzana, sprężyny wzmacniane
– Funkcja: docisk tarczy sprzęgłowej do koła zamachowego
– Układ: przeniesienia napędu

Numery katalogowe (zamienniki):
80-1601090, 801601090, 701601090, 85-1601130-01, 85-1601122-B, 85-1601120-B

Zastosowanie, pasuje do:

– ciągniki MTZ-82TS z silnikiem D-243, 4-cylindrowym
– ciągniki Pronar 82TS z silnikiem D-243, 4-cylindrowym
– ciągniki Pronar 1221 z silnikiem D-260, 6-cylindrowym

Zalety produktu (charakterystyka):

– wzmocniona konstrukcja 3-łapkowa odporna na przeciążenia
– zabudowana pokrywa chroniąca łapki i zwiększająca sztywność
– pełne dopasowanie do tarcz sprzęgłowych Q-340 mm Z-12
– stabilna praca w ciężkich warunkach polowych
– wydłużona żywotność w porównaniu do docisku starego typu

Porada serwisowa:

Podczas wymiany docisku sprzęgła zaleca się równoczesną wymianę tarczy sprzęgłowej (plecionka LUC, ceramiczna lub klasyczna Z-12) oraz kontrolę stanu łożyska oporowego. Wymiana kompletu elementów eliminuje ryzyko ponownej awarii i wydłuża czas bezawaryjnej eksploatacji.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:

– ślizganie się sprzęgła przy dużym obciążeniu
– trudności z pełnym rozłączaniem napędu
– drgania i hałas przy pracy sprzęgła
– spadek płynności zmiany biegów

Skutki zaniedbania wymiany:

– przyspieszone zużycie tarczy sprzęgłowej
– ryzyko uszkodzenia koła zamachowego
– poważne awarie układu przeniesienia napędu
– kosztowne naprawy i przestoje ciągnika w pracy