Drążek kierowniczy długi L-1220 mm z końcówkami kulowymi M27, element układu kierowniczego odpowiedzialny za przeniesienie ruchu z przekładni na zwrotnice; pasuje do ciągników MTZ-80/82; MT16-027

Opis produktu

Drążek kierowniczy długi o długości ok. 1220 mm, stosowany w ciągnikach MTZ-80 i MTZ-82.
Przenosi ruch z przekładni kierowniczej na zwrotnice, zapewniając precyzyjne skręcanie kół przednich.
W obu końcach wyposażony jest w przeguby kulowe (końcówki kulowe) z gwintem M27, zabezpieczone nakrętkami koronowymi i zawleczkami — co zapewnia trwałość ruchomego połączenia i kompensację nieosiowości.
Wykonany z wysokowytrzymałej stali, odpornej na obciążenia udarowe i mechaniczne.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: drążek kierowniczy długi
– Długość całkowita: ok. 1220 mm
– Przeguby/końcówki: przeguby kulowe (końcówki kulowe) z gwintem
– Zabezpieczenia: nakrętki koronowe + zawleczki
– Materiał: stal konstrukcyjna utwardzana
– Funkcja: przeniesienie ruchu z przekładni na zwrotnice

Numery katalogowe (zamienniki):
1220-3003010-01, 12203003010, 5223030010

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki MTZ-80 z silnikiem D-240, 4 cylindry
– ciągniki MTZ-82 z silnikiem D-243, 4 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– odpowiednia długość 1220 mm dla układu kierowniczego
– solidna konstrukcja z utwardzonej stali
– przeguby kulowe gwarantujące płynność ruchu kierowniczego
– gotowe do montażu z zabezpieczeniami
– pełna zgodność wymiarowa z oryginałem

Porada serwisowa:
Podczas montażu zwróć uwagę, by przeguby kulowe były dobrze nasmarowane (smarem wysokiej jakości), a nakrętki koronowe i zawleczki prawidłowo zabezpieczone. Po montażu sprawdź geometrię kół i ewentualną korektę zbieżności. Przeguby należy kontrolować okresowo – luz w nich to sygnał konieczności wymiany całości lub zestawu naprawczego.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– luzy w układzie kierowniczym
– stuki przy skręcaniu
– nieprecyzyjne prowadzenie ciągnika
– nadmierne zużycie opon

Skutki zaniedbania wymiany:
– utrata stabilności i kontroli nad pojazdem
– przyspieszone zużycie części układu kierowniczego
– ryzyko awarii przekładni lub uszkodzenia zwrotnic