Drążek kierowniczy krótki L-550 mm stary typ z końcówkami kulowymi, element układu kierowniczego łączący zwrotnice przedniej osi; pasuje do ciągników MTZ-80/82; MT16-005

Opis produktu

Drążek kierowniczy krótki (poprzeczny) o długości całkowitej ok. 550 mm, stosowany w starszych wersjach ciągników MTZ-80 i MTZ-82.
Łączy obie zwrotnice osi przedniej, umożliwiając zsynchronizowany skręt kół.
Wyposażony w końcówki kulowe starszego typu, wymagające okresowego smarowania.
Konstrukcja sprawdzona w eksploatacji, jednak mniej trwała niż nowsze rozwiązania.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: drążek kierowniczy krótki (poprzeczny), stary typ
– Długość całkowita: ok. 550 mm
– Przeguby: końcówki kulowe starszego typu
– Zabezpieczenia: nakrętki koronowe + zawleczki
– Materiał: stal konstrukcyjna utwardzana
– Funkcja: łączenie zwrotnic osi przedniej

Numery katalogowe (zamienniki):
– (należy dopisać po sprawdzeniu w katalogu MTZ, często występują jako warianty serii 52-3003010 w starszej wersji)

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki MTZ-80 z silnikiem D-240, 4 cylindry (starsze wersje)
– ciągniki MTZ-82 z silnikiem D-243, 4 cylindry (starsze wersje)

Zalety produktu (charakterystyka):
– sprawdzona, prosta konstrukcja
– łatwy montaż w starszych układach kierowniczych
– pełna zgodność wymiarowa ze starszymi MTZ
– niska cena i szeroka dostępność zamienników

Porada serwisowa:
Końcówki starszego typu wymagają częstszego smarowania i kontroli gumowych osłon. W przypadku luzów zaleca się wymianę całego drążka lub kompletu końcówek.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– luzy na końcówkach kulowych
– hałasy i stuki przy skręcie
– brak precyzji układu kierowniczego

Skutki zaniedbania wymiany:
– pogorszenie bezpieczeństwa prowadzenia
– przyspieszone zużycie opon i zwrotnic
– ryzyko utraty kontroli nad pojazdem

Różnice między drążkiem kierowniczym krótkim stary typ a nowy typ (MTZ-80/82)

1. Budowa i długość
- Stary typ – klasyczna konstrukcja, długość ok. 550 mm, końcówki o mniejszej średnicy, starszy standard mocowania.
- Nowy typ – skrócony do ok. 520 mm, mocniejsze końcówki kulowe (M27), bardziej kompaktowa rura, lepsze zabezpieczenia przeciwluzowe.

2. Końcówki kulowe (przeguby)
- Stary typ – przeguby starszej generacji, często z gwintem drobniejszym, mniej wytrzymałe na obciążenia dynamiczne.
- Nowy typ – przeguby kulowe M27 (prawy/lewy gwint), zwiększona nośność, solidniejsze zabezpieczenia (nakrętki koronowe, zawleczki).

3. Trwałość i eksploatacja
- Stary typ – poprawnie działa, ale szybciej zużywają się końcówki, częściej wymagają smarowania i wymiany osłon gumowych.
- Nowy typ – dłuższa żywotność, lepsza stabilność w ciężkich warunkach polowych, łatwiejsze utrzymanie w serwisie.

4. Zastosowanie i wymienność
- Stary typ – spotykany głównie w starszych rocznikach MTZ (do ok. lat 90.).
- Nowy typ – stosowany w nowszych wersjach MTZ-80/82, kompatybilny także jako zamiennik w starszych ciągnikach po wymianie obu drążków (krótkiego i długiego) na wersję nową.

W praktyce:
- Jeżeli rolnik ma MTZ po remoncie układu kierowniczego lub nowszy model – zwykle stosuje się nowy typ (520 mm, M27).
- Jeśli ciągnik jest starszy i ma jeszcze oryginalny układ – może być potrzebny stary typ (550 mm, mniejsze przeguby).