Filtr oleju pełnoprzepływowy, układ smarowania silnika D-240/D-243 – oczyszcza olej z zanieczyszczeń i chroni silnik przed zużyciem, pasuje do ciągników MTZ-80/82;

Opis produktu

Filtr oleju pełnoprzepływowy stosowany w silnikach MTZ odpowiada za zatrzymywanie zanieczyszczeń i osadów z oleju silnikowego. Dzięki niemu olej krążący w układzie smarowania zachowuje czystość, co wydłuża żywotność panewek, tłoków i wału korbowego. Regularna wymiana filtra jest kluczowa dla bezawaryjnej pracy jednostki napędowej.

Opis produktu:
– filtr oleju pełnoprzepływowy do silników D-240/D-243,
– montowany w układzie smarowania,
– zapewnia skuteczne oczyszczanie oleju z pyłów, sadzy i osadów,
– wymienny wkład puszkowy (typ spin-on).

Specyfikacja techniczna:
– Typ silnika: D-240 / D-243
– Materiał: stalowa obudowa, wkład filtracyjny papierowy
– Funkcja: filtracja oleju smarującego
– Montaż: na podstawie filtra w układzie smarowania

Numery katalogowe (zamienniki):
245-1017030, FM009, FM305-31, 240-1404010-A, 240-1404110, 240-1404067-A, 2451017030

Zastosowanie, pasuje do:
– MTZ-80
– MTZ-82

Zalety produktu (charakterystyka):
– wysoka skuteczność filtracji,
– chroni układ smarowania przed uszkodzeniami,
– łatwy montaż i szybka wymiana,
– zgodny z oryginałem MTZ.

Porada serwisowa:
Filtr oleju należy wymieniać co każde 150–200 motogodzin pracy lub częściej, jeśli ciągnik pracuje w trudnych warunkach (kurz, wysokie obciążenie). Przy wymianie filtra zawsze zaleca się wymianę oleju silnikowego.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– spadek ciśnienia oleju,
– zanieczyszczony lub ciemny olej,
– zwiększone zużycie elementów silnika,
– zapalenie się kontrolki ciśnienia oleju.

Skutki zaniedbania wymiany:
– przyspieszone zużycie panewek i wału korbowego,
– pogorszenie smarowania,
– możliwość zatarcia silnika,
– kosztowny remont kapitalny.