Igiełka łożyskowa fi-3,2, rozmiar 3,2x19,3 mm, długość 19,3 mm, element biegu wstecznego; 183039M1 Produkt krajowy

Opis produktu

Nazwa produktu:
Igiełka łożyskowa Q-3,2 mm 3,2x19,3 mm do koła biegu wstecznego skrzyni biegów MF-255, MF-265, Ursus 3512; element prowadzenia i pracy łożyska wałka przekładni
Igiełka łożyskowa o średnicy Q-3,2 mm i długości 19,3 mm stosowana w układzie biegu wstecznego skrzyni biegów ciągników Massey Ferguson oraz Ursus. Element odpowiada za prawidłowe prowadzenie i pracę łożyska w mechanizmie przekładni, ograniczając tarcie oraz zużycie współpracujących części. Produkt krajowy wykonany z utwardzanej stali łożyskowej odpornej na obciążenia i ścieranie.
– Typ elementu: igiełka łożyskowa
– Średnica: Q-3,2 mm
– Wymiar: 3,2x19,3 mm
– Długość całkowita: 19,3 mm
– Zastosowanie: mechanizm biegu wstecznego skrzyni biegów
– Materiał: stal łożyskowa hartowana
– Produkt krajowy
– Funkcja: prowadzenie elementów tocznych i redukcja tarcia
Zastosowanie, pasuje do

– ciągniki MF-255 z silnikiem Perkins AD3.152, 3 cylindry
– ciągniki MF-265 z silnikiem Perkins A4.236, 4 cylindry
– ciągniki Ursus 3512 z silnikiem Perkins AD3.152, 3 cylindry
– ciągniki Ursus 2812 z silnikiem Perkins AD3.152, 3 cylindry

?? Zalety produktu (charakterystyka)

– wysoka odporność na ścieranie i obciążenia
– precyzyjnie wykonana powierzchnia robocza
– stabilna praca mechanizmu przekładni
– zgodność wymiarowa z oryginałem
– trwała stal hartowana o zwiększonej żywotności

Podczas montażu igiełek należy dokładnie sprawdzić stan bieżni oraz koszyka łożyska. Zaleca się stosowanie świeżego oleju przekładniowego oraz wymianę kompletu elementów tocznych w celu zapewnienia równomiernej pracy przekładni.

Objawy uszkodzenia lub zużycia

– hałas podczas pracy skrzyni biegów
– trudności z załączaniem biegu wstecznego
– zwiększony luz w przekładni
– metaliczne opiłki w oleju przekładniowym
– nierówna praca mechanizmu skrzyni

Skutki zaniedbania wymiany

Zużyta igiełka może doprowadzić do uszkodzenia bieżni łożyska, zwiększonego zużycia koła biegu wstecznego oraz awarii skrzyni biegów. Dalsza eksploatacja może skutkować zatarciem elementów przekładni i kosztowną naprawą całego układu.