Koło kierownicy nowego typu Q-420 mm, 3-ramienne, żeliwne z tuleją osadczą, element sterowania układu kierowniczego; pasuje do ciągników MTZ-80/82, Pronar 82TS, Władimirec T-25A; MT16-010

Opis produktu

Koło kierownicy nowego typu o średnicy ok. Q-420 mm, stosowane w ciągnikach MTZ-80/82, Pronar 82TS oraz Władimirec T-25A.
Wykonane z wytrzymałego żeliwa, wyposażone w trzy ramiona i tuleję osadczą, zapewnia pewny chwyt i precyzyjne przenoszenie ruchu kierowcy na układ kierowniczy.
Dzięki solidnej konstrukcji charakteryzuje się dużą odpornością na uszkodzenia mechaniczne i długą żywotnością.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: koło kierownicy, nowy typ
– Średnica: Q-420 mm
– Budowa: 3 ramiona, tuleja osadcza centralna
– Materiał: żeliwo malowane proszkowo
– Funkcja: element sterowania układu kierowniczego

Numery katalogowe (zamienniki):
38N010000, 663402015, 66340201502, 803402015, 38RPN-01.00.00, 38RPN010000

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki MTZ-80 z silnikiem D-240, 4 cylindry
– ciągniki MTZ-82 z silnikiem D-243, 4 cylindry
– ciągniki Pronar 82TS z silnikiem D-243, 4 cylindry
– ciągniki Władimirec T-25A z silnikiem D-21A1, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– solidna konstrukcja żeliwna odporna na pękanie
– wygodny uchwyt ułatwiający sterowanie
– pełna zgodność montażowa z oryginałem
– trwałość i niezawodność w eksploatacji
– pasuje do kilku popularnych modeli ciągników

Porada serwisowa:
Podczas montażu należy oczyścić wałek kierownicy z zabrudzeń i zabezpieczyć połączenie lekką warstwą smaru, aby ułatwić późniejszy demontaż. Warto regularnie sprawdzać mocowanie, aby uniknąć luzów.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– pęknięcia ramion lub wieńca koła
– luzy na tulei osadczej
– utrudnione sterowanie ciągnikiem

Skutki zaniedbania wymiany:
– ryzyko utraty kontroli nad pojazdem
– możliwość całkowitej awarii układu kierowniczego
– zagrożenie bezpieczeństwa operatora

Koło kierownicy nowego typu (średnica ok. Q-420 mm, 3-ramienne, żeliwne) rzeczywiście pasuje do MTZ-80/82 i Pronar 82TS, natomiast w przypadku Władimirca T-25A sytuacja jest bardziej złożona:
- Oryginalne T-25A miały mniejsze koło kierownicy (ok. Q-360–380 mm, węższe, inny profil tulei osadczej).
- Część producentów i sprzedawców oferuje to większe koło (Q-420 mm, nowy typ z MTZ) jako zamiennik także do T-25, ale wymaga ono dopasowania – tuleja osadcza bywa ta sama (stożek + wpust), więc technicznie można je zamontować.
- W praktyce oznacza to: pasuje, ale jako zamiennik powiększony, zmienia średnicę i siłę potrzebną do kręcenia kierownicą (większe przełożenie, lżejsze manewrowanie, ale wolniejszy obrót).