Koło pompy wtryskowej Z-48 do C-330 50004110 Univversal

Opis produktu

Koło zębate napędu pompy wtryskowej Z-48 stalowe do Ursus C-330/C-330M, zapewniające prawidłową synchronizację rozrządu i stabilny napęd pompy wtryskowej w silniku S-312C, montowane w przedniej części silnika

Opis produktu
Koło pompy wtryskowej Z-48 odpowiada za precyzyjne przeniesienie napędu z rozrządu na pompę wtryskową, gwarantując właściwy moment wtrysku paliwa w silniku Ursus C-330/C-330M. Element wykonany jest ze stali hartowanej, co zapewnia wysoką trwałość i odporność na obciążenia podczas pracy. Montowane w przedniej części silnika, stabilizuje pracę układu paliwowego i wpływa na równomierne działanie jednostki napędowej.

Specyfikacja techniczna
– Typ: koło zębate napędu pompy wtryskowej
– Liczba zębów: Z-48
– Materiał: stal hartowana
– Przeznaczenie: napęd pompy wtryskowej
– Montaż: przednia część silnika, współpraca z kołem rozrządu

Numery katalogowe :
50004110

Zastosowanie, pasuje do
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka)
– wysoka odporność na zużycie dzięki hartowanej stali
– precyzyjne uzębienie gwarantujące stabilny napęd pompy
– idealne dopasowanie do C-330/C-330M bez konieczności przeróbek
– długi okres eksploatacji w warunkach dużych obciążeń
– pewna współpraca z kołem rozrządu

Porada serwisowa
Przed montażem sprawdzić stan klina i gniazda mocowania, a po instalacji ustawić rozrząd według oznaczeń fabrycznych. Zaleca się także kontrolę współpracujących kół zębatych, aby uniknąć nierównomiernego zazębiania i hałasów.

Objawy uszkodzenia lub zużycia
– metaliczne stuki w okolicy rozrządu
– trudności z rozruchem i nierówna praca silnika
– spadek mocy wynikający z rozjechania faz wtrysku
– widoczne wykruszenia lub zużycie zębów koła

Skutki zaniedbania wymiany
– uszkodzenie pompy wtryskowej wskutek niewłaściwego napędu
– ryzyko przestawienia rozrządu i poważnej awarii silnika
– zwiększone spalanie i spadek efektywności pracy
– możliwość unieruchomienia ciągnika podczas pracy polowej