Koło przesuwne skrzyni biegów Z-46 / Z-36, 18-frezów, MF-3, MF-4; sk. 880957M1 Produkt standard

Opis produktu

Koło przesuwne skrzyni biegów Z-46/Z-36, dwurzędowe, wielowypust wewnętrzny 18-z, współpracujące z wałkiem pośrednim i kołami biegów głównych; pasuje do MF-3 (255), MF-4 (4255, 4355)

Opis produktu
Koło przesuwne Z-46/Z-36 to element przekładni biegów odpowiedzialny za przeniesienie napędu między sekcjami skrzyni i realizację zmiany przełożeń. Dwurzędowa konstrukcja oraz wewnętrzny wielowypust 18-z zapewniają stabilne zazębienie i płynne działanie układu. Wykonane ze stali hartowanej o wysokiej odporności na ścieranie i przeciążenia.

Specyfikacja techniczna
- Typ: koło przesuwne skrzyni biegów, dwurzędowe
- Liczba zębów: Z-46 / Z-36
- Wielowypust wewnętrzny: 18-z
- Montaż: na wałku przesuwnym, współpracuje z wałkiem pośrednim
- Materiał: stal stopowa hartowana
- Zastosowanie: sekcja przekładni głównej skrzyni biegów

Numery katalogowe :
880957M1, 880957M2

Zastosowanie, pasuje do
- ciągniki MF-255 (licencyjny – zgodność z MF-3), Perkins AD3.152, 3 cylindry
- ciągniki MF-4255 z silnikiem Perkins 1004.40, 4 cylindry
- MF-4355, MF-4225, MF-4325

Zalety produktu
- wysoka odporność na obciążenia skrętne
- precyzyjnie wykonane zęby Z-46/Z-36
- idealna współpraca z wałkiem pośrednim
- trwała konstrukcja dwurzędowa
- pełna zgodność wymiarowa z oryginałem

Porada serwisowa
Podczas montażu sprawdzić zużycie wielowypustu wałka oraz luz boczny między kołami. Przy wymianie koła zaleca się kontrolę łożysk i synchronizatorów w tej sekcji skrzyni. Używać oleju przekładniowego o lepkości zalecanej przez producenta.

Objawy uszkodzenia lub zużycia
- zgrzyty podczas zmiany biegów
- nadmierny hałas skrzyni
- wypadanie biegów
- widoczne ścieranie zębów lub deformacje wielowypustu

# Skutki zaniedbania wymiany
- uszkodzenie wałka pośredniego
- niewłaściwa praca przekładni i blokady biegów
- ryzyko całkowitej awarii skrzyni biegów
- znacznie wyższe koszty remontu