Koło rozrządu Z-24 do C-330, zęby skośne; 50001800 Skropol

Opis produktu

Koło rozrządu wałka rozrządu Z-24 z uzębieniem skośnym, stalowe hartowane, precyzyjnie frezowane, współpracujące z kołem pośrednim układu rozrządu w silniku S-312C; pasuje do Ursus C-330/C-330M
Opis produktu
Koło rozrządu Z-24 z uzębieniem skośnym montowane na wałku rozrządu w silniku S-312C stosowanym w Ursus C-330 i C-330M. Odpowiada za dokładne przeniesienie napędu z układu rozrządu oraz zachowanie właściwej synchronizacji pracy zaworów. Wykonane ze stali hartowanej, frezowane i szlifowane dla uzyskania wysokiej trwałości oraz cichej pracy silnika.

Specyfikacja techniczna
– Liczba zębów: Z-24
– Uzębienie: skośne
– Materiał: stal hartowana
– Obróbka: frezowanie + szlifowanie uzębienia
– Montaż: na wałku rozrządu silnika S-312C
– Współpraca: koło pośrednie układu rozrządu

Numery katalogowe :
50001800

Zastosowanie, pasuje do
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka)
– Hartowana stal zapewniająca wysoką odporność na zużycie
– Cicha i stabilna praca dzięki uzębieniu skośnemu
– Precyzyjne wykonanie odwzorowane według oryginału
– Idealne spasowanie z kołem pośrednim rozrządu
– Wysoka trwałość i niezawodność w pracy ciągnika
Porada serwisowa
Przed montażem należy oczyścić gniazdo wałka rozrządu oraz sprawdzić stan klina. Po ustawieniu kół upewnić się, że znaki rozrządu znajdują się w prawidłowym położeniu. Zaleca się kontrolę luzów wałka i ewentualną wymianę tulejek, jeśli występuje nadmierne wybicie.

Objawy uszkodzenia lub zużycia
– Stuki lub metaliczne odgłosy z obszaru rozrządu
– Trudności z uruchamianiem silnika
– Nierówna praca silnika lub spadek mocy
– Uszczerbienia lub widoczne wyrobienie zębów
– Wibracje w okolicy pokrywy rozrządu
Skutki zaniedbania wymiany
– Utrata synchronizacji pracy zaworów
– Możliwość kolizji tłok–zawór
– Zwiększone ryzyko poważnej awarii silnika
– Spadek efektywności pracy ciągnika
– Wysokie koszty późniejszej naprawy jednostki napędowej