Koło zębate skrzyni biegów Z-43/Z-26, element przekładni napędowej, współpracujące z wałkiem pośrednim, umożliwia przenoszenie momentu obrotowego na kolejne wałki; pasuje do ciągników MTZ-80/82;

Opis produktu

Koło zębate skrzyni biegów o uzębieniu Z-43/Z-26 stosowane w ciągnikach MTZ-80 oraz MTZ-82 pełni rolę w przekładni pośredniej, umożliwiając przenoszenie momentu obrotowego na kolejne wałki.
Dzięki podwójnemu uzębieniu gwarantuje prawidłową współpracę z sąsiednimi kołami zębatymi i płynną zmianę przełożeń.
Wykonane z wysokiej jakości stali stopowej, hartowane powierzchniowo, charakteryzuje się dużą odpornością na zużycie i zapewnia długą żywotność w trudnych warunkach eksploatacji.

– Koło zębate skrzyni biegów MTZ-80/82
– Zewnętrzne uzębienia: Z-43 i Z-26
– Element przekładni pośredniej, współpracuje z wałkiem pośrednim
– Hartowana stal konstrukcyjna – wysoka trwałość

Specyfikacja techniczna:
– Typ: koło zębate skrzyni biegów
– Zewnętrzne uzębienia: Z-43 / Z-26
– Funkcja: przeniesienie momentu obrotowego w przekładni pośredniej
– Materiał: stal stopowa hartowana
– Miejsce montażu: skrzynia biegów MTZ-80/82

Numery katalogowe (zamienniki):
50-1701056, F50-1701056-6, 501701056, F501701056W, F501701056B

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki MTZ-80 z silnikiem D-240, 4 cylindry
– ciągniki MTZ-82 z silnikiem D-243, 4 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– precyzyjne wykonanie – zapewnia płynną pracę skrzyni
– odporność na ścieranie i pękanie
– doskonałe spasowanie z wałkiem pośrednim MTZ
– długa żywotność w pracy polowej

Porada serwisowa:
Przy wymianie koła Z-43/Z-26 zaleca się kontrolę stanu wałka pośredniego oraz synchronizatorów. Należy wymienić olej przekładniowy i sprawdzić łożyska, aby uniknąć ponownego zużycia nowych elementów.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– głośna praca skrzyni przy danym biegu
– trudności z włączaniem przełożenia
– widoczne wytarcia i wyłamania zębów
– luzy na wielowypuście

Skutki zaniedbania wymiany:
– ryzyko uszkodzenia wałka pośredniego i innych kół
– możliwość blokowania skrzyni biegów
– zwiększone koszty naprawy układu przeniesienia napędu