{{$ctrl.loggedInUsers}} użytkownik użytkowników online
Witaj, {{$ctrl.name}} do wylogowania: {{$ctrl.toLogout}}

PORTAL KLIENTA HURTOWEGO KONTAKT: HURT@TECHROL.COM
Twój opiekun: {{$ctrl.salesman.name}}
{{$ctrl.salesman.name}}
{{$ctrl.salesman.position}}
{{$ctrl.salesman.name}}

{{$ctrl.salesman.email}}
Koszyk: {{$ctrl.cartName}}
{{$ctrl.itemsSum}}
Shipping {{ $ctrl.freeDeliveryThreshold | currency:'zł':2 }} Shipping darmowa
Wyszukiwanie po modelach
Wyszukiwanie po kategoriach
Koszyk: {{$ctrl.cartName}}
{{$ctrl.itemsSum}}
Shipping {{ $ctrl.freeDeliveryThreshold | currency:'zł':2 }} Shipping darmowa
{{$select.selected.name}} - {{::option.producer}}
{{$select.selected.name}} {{::option.name}}
{{$select.selected.name}} {{::option.name}}
{{$select.selected.name}} {{::option.name}}
{{$ctrl.hoveredOption.name}}
b2b@techrol.com (22) 731-26-13
Kategorie
Wróć do listy produktów

Komplet panewek głównych N025 1-szlif, bimetaliczne, C-330 42012131, 90060231 Bimet

  • Opakowanie zbiorcze: 1 szt.
  • Waga: 0.705kg
  • VAT: 23%
  • Nr Techrol: CA00-026
  • Nr handlowy: 42012131, 90060231
  • Kod EAN: 5906872013979
Dane techniczne

Dane techniczne

Producent: Bimet
Opis produktu

Opis produktu

Komplet panewek głównych N025 pod pierwszy szlif bimetalicznych do wału korbowego silnika zapewniających stabilne łożyskowanie i równomierne smarowanie w bloku silnika ciągnika Ursus C-330/C-330M; wersja BIMET
Opis produktu
Komplet panewek głównych N025 (1-szlif) przeznaczony jest do wałów korbowych po pierwszym szlifie czopów głównych w silniku S-312C stosowanym w Ursusie C-330. Panewki odpowiadają za prawidłowe prowadzenie wału, redukcję tarcia oraz utrzymanie równomiernego filmu olejowego. Konstrukcja bimetaliczna zwiększa odporność na przeciążenia, przegrzewanie i intensywną eksploatację.
Specyfikacja techniczna
Typ: panewki główne N025 (pierwszy szlif)
Wersja: bimetaliczne (Bimet)
Zastosowanie: wał korbowy po pierwszym szlifie czopów głównych
Montaż: blok silnika + podpory wału
Konstrukcja: powierzchnia ślizgowa o wysokiej odporności na zatarcie
Numery katalogowe :
42012131, 90060231
Zastosowanie, pasuje do
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki U
Zalety produktu (charakterystyka)
– idealne dopasowanie do wałów po pierwszym szlifie
– wysoka odporność bimetalu na przegrzewanie i tarcie
– stabilne prowadzenie i cicha praca wału korbowego
– precyzyjna zgodność wymiarowa z oryginalnymi gniazdami
– długotrwała eksploatacja bez utraty właściwości

Porada serwisowa
Przed montażem skontroluj średnicę czopów głównych oraz wyczyść gniazda w bloku. Nasmaruj powierzchnie ślizgowe świeżym olejem silnikowym. Po uruchomieniu sprawdź ciśnienie oleju i zwróć uwagę na ewentualne stuki z układu korbowego.

Objawy uszkodzenia lub zużycia
– stukanie wału korbowego przy niskich obrotach
– spadek ciśnienia oleju
– opiłki metalu w misce olejowej
– widoczne przegrzania, przetarcia lub zatarcia na panewkach

Skutki zaniedbania wymiany
– obrócenie panewki i poważne uszkodzenie bloku silnika
– zatarcie wału korbowego
– konieczność kosztownego remontu kapitalnego
– ryzyko nagłej awarii i utraty mocy podczas pracy ciągnika

O producencie

O producencie

Firma produkcyjna Bimet jest dziś częścią globalnego koncernu, zatrudnia 800 osób i produkuje dla największych marek na świecie.
A wszystko zaczęło się w 1945 roku kiedy to powstała Wytwórnia Łożysk Ślizgowych. Na początku lat 90-tych XX wieku większość akcji przedsiębiorstwa od Skarbu Państwa odkupiła spółka pracownicza Inwest Bimet i banki komercyjne. W 1998 przedsiębiorstwo zostało sprzedane firmie Federal-Mogul Corporation, amerykańskiej korporacji z siedzibą w Southfield.
Obecnie pod nazwą Federal-Mogul Bimet w Gdańsku (województwo pomorskie) produkuje proszki brązów bezołowiowych oraz taśmy bimetalowe, a z nich łożyska ślizgowe: panewki oraz tuleje. Prawie 100 proc. produkcji OEM firma eksportuje, głównie do krajów europejskich.
POLECANE