Krzyżak 27x82 przedniego napędu do MF-4 7010175M91, PFK2782 APARTS

Opis produktu

Krzyżak wału napędowego przedniego mostu 27x82 mm, element przenoszący moment obrotowy z przekładni pośredniej na most Carraro, stal hartowana, pasuje do ciągników Massey Ferguson MF-4 oraz Ursus 4514, 5314, 5714 i 6014 z napędem 4×4;

Opis produktu:
Krzyżak o wymiarach 27×82 mm stosowany w wałach napędowych przedniego mostu z układem Carraro (20.16, 20.20).
Przeznaczony do ciągników Massey Ferguson i Ursus z napędem 4×4.
Wykonany z hartowanej stali o wysokiej wytrzymałości, zapewnia płynną pracę przegubu nawet pod dużym obciążeniem.
Wyposażony w centralną kalamitkę umożliwiającą regularne smarowanie łożysk igiełkowych.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: krzyżak wału napędowego przedniego mostu
– Wymiary: 27×82 mm
– Średnica czopa: 27,00 mm
– Długość całkowita: 82,00 mm
– Materiał: stal hartowana
– Smarowanie: centralne (kalamitka)
– Zastosowanie: połączenie wału napędowego ze zwolnicą lub przekładnią kątową mostu przedniego Carraro

Numery katalogowe (zamienniki):
7010175M91 (OEM Massey Ferguson / Ursus), 7001766M91, PFK2782, WT08-033, 27×82

Zastosowanie, pasuje do:

- ciągniki Massey Ferguson MF-4 z silnikiem Perkins AD3.152, 3 cylindry
- ciągniki Ursus 4514, 5314, 5714 z silnikiem Perkins A4.236, 4 cylindry
- ciągniki Ursus 6014 z silnikiem Perkins A4.248, 4 cylindry
- ciągniki Massey Ferguson 265, 275, 290 z silnikiem Perkins A4.236, 4 cylindry
- ciągniki Massey Ferguson 3060, 3070, 3080 z silnikiem Perkins A4.248, 4 cylindry
- mosty napędowe Carraro typ 20.16 i 20.20 stosowane w ciągnikach 4×4
- wały napędowe przedniego mostu w systemach Comer, Bondioli, Walterscheid serii 2–3

Zalety produktu (charakterystyka):
– hartowane czopy zapewniają trwałość i odporność na zużycie
– centralna kalamitka ułatwia konserwację w trudnych warunkach terenowych
– precyzyjne pasowanie eliminuje luz i drgania napędu 4×4
– pełna zgodność z oryginałem 7010175M91 Massey Ferguson / Ursus
– odporność na obciążenia dynamiczne i zanieczyszczenia

Porada serwisowa:
Smaruj krzyżak co 10–15 godzin pracy smarem EP2 lub litowym do dużych obciążeń.
Po montażu sprawdź luz w jarzmach i osiowość wału.

Objawy zużycia lub uszkodzenia:
– stuki podczas ruszania lub jazdy na napędzie 4×4
– luz promieniowy na czopach lub wycieki smaru
– drgania układu napędowego przy większej prędkości

Skutki zaniedbania wymiany:
– uszkodzenie wału napędowego lub jarzma
– awaria mostu przedniego Carraro
– utrata napędu 4×4 i ryzyko zatarcia przegubu