Krzyżak 30x79 Wymiary: 30,00x79,00 Case, Fendt; PFK3079 Polfarmer

Opis produktu

Krzyżak wału napędowego 30x79 mm, z przesuniętą osią, przenosi moment obrotowy między przekładnią a mostem napędowym, stal hartowana, pasuje do ciągników Case i Fendt;

Opis produktu:
Krzyżak wału napędowego o wymiarach 30x79 mm z przesuniętą osią, stosowany w układach napędowych ciągników Case i Fendt.
Odpowiada za przenoszenie momentu obrotowego między skrzynią biegów a mostem napędowym lub reduktorem.
Hartowana stal i precyzyjna obróbka zapewniają wysoką odporność na zużycie i trwałość w warunkach dużych obciążeń.
Krzyżak posiada kalamitkę smarującą, co ułatwia serwis i wydłuża jego żywotność.

Specyfikacja techniczna:

– Typ: krzyżak wału napędowego
– Wymiary: 30x79 mm
– Średnica czopa: 30 mm
– Długość całkowita: 79 mm
– Konstrukcja: z przesuniętą osią
– Materiał: stal hartowana
– Smarowanie: centralne (kalamitka)
– Zastosowanie: połączenie skrzyni biegów z mostem napędowym

Numery katalogowe (zamienniki):
PFK3079 (główny), F258312020070, 8952AC1

Zastosowanie, pasuje do:
- ciągniki Fendt 102, 103, 104, 105, 105S, 106, 108 z silnikiem MWM D-325-2, 3 cylindry
- ciągniki Fendt 303, 304LSA, 305, 306, 308, 308C, 309, 309Ci, 310, 311, 312 z silnikiem MWM D-226-4, 4 cylindry
- ciągniki Case 533, 633, 733, 833, 540, 640, 740, 840, 940 z silnikiem International D-179, 3 cylindry
- ciągniki Case 743, 743XL, 844, 844XL, 745S, 745XL, 856, 856XL z silnikiem International D-239, 4 cylindry
- ciągniki Case 955, 955XL, 1055, 1055XL, 956, 956XL, 1056, 1056XL z silnikiem International D-310, 6 cylindrów

Zalety produktu (charakterystyka):

– przenosi duży moment obrotowy w napędach osiowych
– przesunięta oś poprawia płynność pracy i redukuje drgania
– wykonany z hartowanej stali o wysokiej odporności zmęczeniowej
– w pełni smarowalny, zapewnia długą żywotność
– dokładne dopasowanie do wałów i mostów APL (1251–1552)

Porada serwisowa:
Przy montażu zawsze sprawdź stan jarzm i wałka — zużyte gniazda skracają żywotność krzyżaka.
Regularnie smaruj krzyżak (co 50–100 godzin pracy) smarem litowym odpornym na ciśnienie.

Objawy zużycia lub uszkodzenia:

– drgania i stuki w układzie napędowym
– luz poprzeczny lub wycieki smaru
– nierównomierna praca wału przy przyspieszaniu

Skutki zaniedbania wymiany:

– pęknięcie wału napędowego lub jarzma
– uszkodzenie skrzyni biegów lub mostu napędowego
– ryzyko zablokowania napędu podczas jazdy