Krzyżak 30x92 Wymiary: 30,20x92,00 Comer / Bondioli; X Kardan

Opis produktu

Krzyżak wałka przekaźnika mocy 30x92 mm, wersja B włoska, element łączący jarzmo z wałkiem WOM kategorii 4, stal hartowana, pasuje do wałków Comer, Bondioli i Benzi & Di Terlizzi;

Opis produktu:
Krzyżak o wymiarach 30,20x92,00 mm w wersji włoskiej „B”, przeznaczony do wałków przekaźnika mocy (WOM) kategorii 4 włoskich producentów Comer, Bondioli & Pavesi i Benzi & Di Terlizzi.
Posiada czopy minimalnie dłuższe niż wersja europejska (92 mm), co zapewnia idealne pasowanie w jarzmach włoskich, lecz może powodować zbyt ciasny montaż w systemach Walterscheid.
Wykonany z hartowanej stali, odporny na intensywną eksploatację.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: krzyżak wałka przekaźnika mocy (WOM)
– Wymiary: 30x92 mm
– Średnica czopa: 30,20 mm
– Długość całkowita: 92,00 mm
– Materiał: stal hartowana
– Smarowanie: centralne (kalamitka)
– Zastosowanie: połączenie jarzma z wałkiem WOM kategorii 4 (system włoski)

Numery katalogowe (zamienniki):
WT28-007 (główny), PFK3092B, 601622B, 397601622B, Comer K4, Bondioli 30.00.92

Zastosowanie, pasuje do:

- wałki przekaźnika mocy kategorii 4 (Comer K4, Bondioli seria 4, Benzi & Di Terlizzi, Bima)
- maszyny włoskiej konstrukcji – prasy, mieszalniki, owijarki, rozsiewacze
- maszyny Akpil, Talex, Samasz – z wałkami pośrednimi systemu Comer

Zalety produktu (charakterystyka):
– dopasowany do jarzm włoskich Comer i Bondioli
– dłuższy czop eliminuje luz w przegubach włoskich systemów
– hartowana stal zwiększa odporność na zużycie
– centralna kalamitka ułatwia smarowanie
– kompatybilny z wałkami Benzi & Di Terlizzi i Bima

Porada serwisowa:
Nie zaleca się montażu w jarzmach Walterscheid/Weasler – może wystąpić nadmierne naprężenie przegubu.
Wymieniając tylko jeden przegub, zachowaj zgodność całego systemu (Comer - Comer, Walterscheid - Walterscheid).

Objawy zużycia lub uszkodzenia:
– stuki i drgania przy dużych obrotach
– wycieki smaru z łożysk igiełkowych
– nierównomierna praca przegubu

Skutki zaniedbania wymiany:
– zerwanie wałka WOM
– uszkodzenie jarzma lub sprzęgła
– ryzyko zablokowania przegubu podczas pracy