Krzyżak 34x106 Wymiary: 34,00x106,20 PFK34106A Polfarmer

Opis produktu

Krzyżak wałka przekaźnika mocy 34x106 mm, element łączący jarzmo z wałkiem WOM kategorii 5, przenosi moment obrotowy z ciągnika na maszynę, stal hartowana, pasuje do wałków Bondioli, Comer, Walterscheid i Weasler;

Opis produktu:
Krzyżak o wymiarach 34x106 mm stosowany w wałkach przekaźnika mocy (WOM) kategorii 5.
Przeznaczony do połączenia jarzma z wałkiem napędowym w maszynach rolniczych wymagających wysokiej odporności na obciążenia.
Wykonany z hartowanej stali konstrukcyjnej, zapewnia trwałość, precyzyjne pasowanie i bezpieczną pracę przegubu przy dużych kątach.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: krzyżak wałka przekaźnika mocy (WOM)
– Wymiary: 34x106 mm
– Średnica czopa: 34,00 mm
– Długość całkowita: 106,20 mm
– Materiał: stal hartowana
– Smarowanie: centralne (kalamitka)
– Zastosowanie: połączenie jarzma z wałkiem WOM kategorii 5

Numery katalogowe (zamienniki):
PFK34106A (główny)

Zastosowanie, pasuje do:

- wałki przekaźnika mocy kategorii 5 (Bondioli seria 5, Walterscheid W2500, Comer K5, Weasler 14)
- maszyny SIPMA – prasy, owijarki, rozrzutniki, kosiarki
- maszyny Metal-Fach – prasy Z562, Z593, rozrzutniki obornika
- maszyny Unia Group, Akpil, Samasz – agregaty, rozsiewacze, kosiarki
- maszyny Talex, Expom, Bomet – z wałkami kategorii 5

Zalety produktu (charakterystyka):
– hartowane czopy zwiększają odporność na ścieranie i zatarcia
– precyzyjny wymiar czopa 34,00 mm gwarantuje dopasowanie w jarzmach Bondioli i Comer
– kalamitka centralna ułatwia regularne smarowanie
– zgodność wymiarowa z systemami europejskimi i włoskimi
– wysoka odporność na drgania i przeciążenia

Porada serwisowa:
Smaruj co 8–10 godzin pracy, stosując smar litowy odporny na wodę i wysokie temperatury.
Przy wymianie sprawdź stan jarzm i osiowość wałka przekaźnika mocy.

Objawy zużycia lub uszkodzenia:
– stuki lub luz w przegubie
– wycieki smaru z czopów
– wibracje lub nierównomierna praca wałka

Skutki zaniedbania wymiany:
– zerwanie wałka przekaźnika mocy
– uszkodzenie jarzma lub sprzęgła
– ryzyko awarii przekładni maszyny