Krzyżak 35x106 Wymiary: 34,90x106,40 wersja Bondioli / Comer; PFK35106 B Polfarmer

Opis produktu

Krzyżak wałka przekaźnika mocy 35x106 mm, wersja B włoska, element łączący jarzmo z wałkiem WOM kategorii 5, stal hartowana, pasuje do wałków Bondioli, Comer, Benzi & Di Terlizzi;

Opis produktu:
Krzyżak o wymiarach 34,90x106,40 mm w wersji włoskiej „B”, przeznaczony do wałków przekaźnika mocy (WOM) kategorii 5 produkcji Comer, Bondioli & Pavesi i Benzi & Di Terlizzi.
Czopy mają minimalnie mniejszą średnicę (34,90 mm), co ułatwia montaż w jarzmach włoskich, ale nie zaleca się tej wersji do systemów Walterscheid lub SIPMA.
Wykonany z hartowanej stali, odporny na przeciążenia i duże kąty pracy przegubu.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: krzyżak wałka przekaźnika mocy (WOM)
– Wymiary: 34,90x106,40 mm
– Średnica czopa: 34,90 mm
– Długość całkowita: 106,40 mm
– Materiał: stal hartowana
– Smarowanie: centralne (kalamitka)
– Zastosowanie: połączenie jarzma z wałkiem WOM kategorii 5 (system włoski)

Numery katalogowe (zamienniki):
PFK35106 B (główny), WT08-046, WT28-010, 601824 B

Zastosowanie, pasuje do:

- wałki przekaźnika mocy kategorii 5 (Comer K5, Bondioli seria 5, Benzi & Di Terlizzi, Bima)
- maszyny rolnicze włoskiej konstrukcji – prasy, mieszalniki, rozrzutniki
- wały napędowe systemów włoskich stosowane w maszynach Akpil, Samasz, Talex

Zalety produktu (charakterystyka):
– dopasowany do jarzm włoskich (mniejsze czopy, łatwiejszy montaż)
– wysoka odporność na zużycie i przeciążenia
– kalamitka centralna umożliwia łatwe smarowanie
– idealny do wałków Comer, Bondioli, Benzi & Di Terlizzi
– wymiarowo zgodny z oryginałami serii włoskich

Porada serwisowa:
Nie stosuj w jarzmach Walterscheid lub Weasler – może wystąpić luz montażowy.
W przypadku wymiany tylko jednej strony wałka, zachowaj zgodność systemową (Comer - Comer, Walterscheid - Walterscheid).

Objawy zużycia lub uszkodzenia:
– stuki i drgania przy zwiększaniu obrotów
– wycieki smaru lub wytarcie powierzchni czopa
– nierówna praca przegubu

Skutki zaniedbania wymiany:
– zerwanie wałka WOM
– uszkodzenie jarzma lub sprzęgła
– możliwość rozłączenia przegubu podczas pracy