Krzyżak 40x110 Wymiary: 40,00x110,00 PFK40111 APARTS

Opis produktu

Krzyżak wałka przekaźnika mocy 40x110 mm, element przeniesienia napędu w układzie WOM, zabezpiecza i łączy jarzma wałka, stal hartowana, pasuje do systemów Bondioli, Walterscheid, Weasler, SIPMA i Orkan;

Opis produktu:

Krzyżak o wymiarach 40x110 mm stosowany w wałkach przekaźnika mocy (WOM) jako element łączący i przenoszący moment obrotowy między ciągnikiem a maszyną.
Wykonany z wysokowytrzymałej stali hartowanej, odpornej na ścieranie i duże obciążenia robocze.
Zastosowanie znajduje w wałkach kategorii 3 i 4 używanych w agregatach, rozrzutnikach, kosiarkach i rozdrabniaczach.

Specyfikacja techniczna:

– Typ: krzyżak wałka przekaźnika mocy (WOM)
– Wymiary: 40x110 mm
– Średnica czopa: 40 mm
– Długość całkowita: 110 mm
– Materiał: stal stopowa hartowana
– Smarowanie: centralne (z kalamitką)
– Zastosowanie: połączenie jarzma z wałkiem napędowym WOM

Numery katalogowe (zamienniki):

PFK40111 (główny), 40x110, 501110, MZ30-009

Zastosowanie, pasuje do:

wałki przekaźnika mocy systemów Bondioli & Pavesi serii 4 / 5, Walterscheid W2300, Weasler 12
maszyny rolnicze SIPMA (rozrzutniki obornika N-211, N-221, N-233, N-235, N-250)
rozdrabniacze Orkan Z-173, Z-174, Z-350, Z-356 oraz inne urządzenia z wałkami WOM kategorii 3-4

Zalety produktu (charakterystyka):

– wysoka odporność na zużycie dzięki hartowaniu cieplnemu
– precyzyjne wykonanie zapewnia płynną pracę WOM
– smarowanie centralne wydłuża trwałość i ułatwia konserwację
– kompatybilny z systemami europejskimi (Bondioli, Walterscheid, SIPMA, Orkan)
– idealne dopasowanie do czopów i jarzm wałków WOM

Porada serwisowa:

Smaruj krzyżak co 8–10 godzin pracy, stosując smar litowy odporny na wysokie temperatury.
Unikaj pracy przy zbyt dużym kącie załamania wałka, gdyż znacznie skraca to żywotność krzyżaka.

Objawy zużycia lub uszkodzenia:

– stuki lub drgania podczas pracy wałka
– nierównomierne przenoszenie napędu
– wycieki smaru z czopów

Skutki zaniedbania wymiany:

– zerwanie wałka przekaźnika mocy
– uszkodzenie jarzma lub przekładni maszyny
– przerwanie pracy i ryzyko awarii elementów napędowych