Lampa zespolona tylna lewa przeznaczona do pojazdów użytkowych, w tym Polonez Truck, Żuk oraz Lublin. Łączy funkcje światła pozycyjnego, stopu oraz kierunkowskazu. Przystosowana do instalacji 12V i 24V. Sprzedawana bez żarówek.
CECHY PRODUKTU: - Typ światła: żarówkowa - Funkcje: pozycja, stop, kierunkowskaz - Strona montażu: lewa - Napięcie zasilania: 12V / 24V - Mocowanie: śruby M8, rozstaw 160 mm - Kod producenta: Promot LT-50/L
WYMIARY: - Szerokość: 396 mm - Wysokość: 104 mm - Rozstaw otworów montażowych: 160 mm
ZASTOSOWANIE: - Polonez Truck - Żuk - Lublin
O producencie
O producencie
PROMOT to polski producent lamp do oświetlenia pojazdów samochodowych, przyczep, ciągników i maszyn rolniczych.
Zakłady Osprzętu Samochodowego PROMOT powstały w 1950 roku, w Białymstoku w województwie podlaskim, jako producent lamp z plastikowymi kloszami do większości pojazdów wytwarzanych na terenie socjalistycznej Polski.
Zakład produkował oświetlenie do URSUSA, STARA, JELCZA, Warszawy i Nysy. Ciekawostką jest także to, że w PROMOCIE wytwarzane były lampy tylne do motocykli powstających w Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego w Świdniku (popularne WSK-i). Firmą, która wyspecjalizowała się w produkcji reflektorów przednich i halogenów ze szklanymi kloszami była w tamtych czasach firma Zelmot.
Po okresie prosperity (w czasach PRL-u firma zatrudniała prawie 400 osób) nastały dla firmy trudne chwile. Firma nie była przygotowana na zmieniające się uwarunkowania polityczno-gospodarcze, które nastąpiły w Polsce po roku 1989. Możliwość importu aut z zagranicy, brak popytu na wyroby krajowe, powstanie konkurencji sprawiły, że dotychczasowe wyroby PROMOTU nie miały szans na zbyt.
W okresie zmian ustrojowych firma PROMOT przekształciła się w Spółdzielnię Pracy i podjęła wyzwanie rzucone przez rynek. Formuła spółdzielni pozwoliła firmie przetrwać ale nie pozwoliła na powrót do czasów świetności. Z początkiem 2018 roku firma PROMOT przekształciła się w nowoczesną i dokapitalizowaną spółkę gotową podejmować wyzwania w obszarze produkcji lamp dla przemysłu motoryzacyjnego, w obszarze konstruowania i produkcji form wtryskowych, produkcji mieszanek tworzyw sztucznych specjalnego przeznaczenia oraz handlu wyrobami przeznaczonymi do konwersji samochodów na zasilanie paliwami alternatywnymi LPG i CNG.