Linka napędu licznika motogodzin, transmisja obrotów z silnika do prędkościomierza, pasuje do ciągników Ursus C-330, C-330M, C-335; 42341430 Sensor MILA

Opis produktu

Linka napędu licznika motogodzin, transmisja obrotów z silnika do prędkościomierza, pasuje do ciągników Ursus C-330, C-330M, C-335;

Wprowadzenie oraz skutki zaniechania:
Linka napędu licznika motogodzin przekazuje obroty z przekładni silnika do licznika, umożliwiając zliczanie godzin pracy i prędkości jazdy.
Jej uszkodzenie skutkuje brakiem wskazań licznika, utrudniając kontrolę czasu eksploatacji i planowanie przeglądów technicznych.

Opis produktu:
– Linka napędu licznika motogodzin (obrotomierza) z obustronnymi końcówkami kwadratowymi
– Przekazuje obroty z wałka napędowego do wskaźnika w tablicy rozdzielczej
– Konstrukcja odporna na drgania i zginanie
– Zewnętrzny pancerz zabezpiecza przed korozją i uszkodzeniem mechanicznym

Specyfikacja techniczna:
– Numer katalogowy: 42341430
– Typ: linka napędu licznika motogodzin / prędkościomierza
– Długość: standardowa dla modeli Ursus C-330
– Materiał: stalowy rdzeń w pancerzu PVC
– Typ zakończeń: kwadrat 2,5 × 2,5 mm
– Temperatura pracy: –40°C do +80°C
– Producent: krajowy / OEM

Numery katalogowe (zamienniki): 42341430

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki Ursus C-330, C-330M, C-335 z silnikiem S-312C, 3 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– Dokładne i stabilne przekazywanie obrotów do licznika
– Odporność na zużycie i warunki polowe
– Łatwy montaż bez przeróbek
– Pełna zgodność z oryginalnym licznikiem C-330
– Długa żywotność dzięki stalowemu rdzeniowi

Porada serwisowa:
– przed montażem warto przesmarować rdzeń linki lekkim smarem silikonowym
– upewnij się, że przewód nie jest zagięty ani skręcony
– sprawdź działanie licznika po kilku minutach pracy silnika

Objawy zużycia lub uszkodzenia:
– brak wskazań licznika motogodzin
– skaczące lub niestabilne wskazania
– metaliczne dźwięki z wnętrza linki

Skutki zaniedbania wymiany:
– brak kontroli czasu pracy silnika
– niemożność planowania serwisów i wymiany oleju
– ryzyko przepracowania silnika bez konserwacji