Charakterystyka produktu: Średnica wewnętrzna 50 mm, Średnica zewnętrzna 110 mm, Szerokość: 27 mm. Uszczelnienie ZZ.
Nr katalogowy MTZ: 2310KM, N310
Łożysko walcowe jednorzędowe 2310KM o wymiarach 50x110x27 mm jest stosowane w układzie przeniesienia napędu w ciągnikach MTZ-80 i MTZ-82. Służy do podparcia i stabilizacji wałów oraz kół zębatych, zapewniając ich prawidłową pracę pod dużymi obciążeniami. Wykonane ze stali łożyskowej wysokiej jakości, charakteryzuje się dużą nośnością promieniową i odpornością na zużycie, co pozwala na długotrwałą i niezawodną eksploatację w warunkach rolniczych.
– Łożysko walcowe jednorzędowe 2310KM – Wymiary: 50x110x27 mm – Stosowane w skrzyni biegów i tylnej osi MTZ-80/82 – Wysoka nośność promieniowa i trwałość
Specyfikacja techniczna: – Typ: łożysko walcowe jednorzędowe – Model: 2310KM – Wymiary: Q-50 × Q-110 × 27 mm – Szerokość: 27 mm – Funkcja: podparcie wałów i kół zębatych w skrzyni i tylnej osi – Materiał: stal łożyskowa wysokogatunkowa
Zastosowanie, pasuje do: – ciągniki MTZ-80 z silnikiem D-240, 4 cylindry – ciągniki MTZ-82 z silnikiem D-243, 4 cylindry
Zalety produktu (charakterystyka): – wysoka nośność i odporność na przeciążenia – długa żywotność nawet w trudnych warunkach polowych – precyzyjne dopasowanie do oryginalnych gniazd MTZ – ogranicza ryzyko awarii skrzyni i tylnej osi
Porada serwisowa: Przy wymianie łożyska należy sprawdzić stan gniazda, wału i smarowania. Zaleca się także kontrolę współpracujących uszczelnień, aby uniknąć dostawania się zanieczyszczeń do wnętrza łożyska.
Objawy uszkodzenia lub zużycia: – hałas i szumy podczas pracy skrzyni – nadmierne luzy na wale – przegrzewanie w miejscu osadzenia – widoczne wytarcia lub ubytki na bieżniach
Skutki zaniedbania wymiany: – ryzyko zatarcia wału – uszkodzenie kół zębatych i skrzyni biegów – kosztowna naprawa układu przeniesienia napędu
O producencie
O producencie
Fabryka Łożysk Tłocznych (FŁT)/ Polish Bearing Factory (PBF) - Kraśnik powstała w 1948 roku w Kraśniku w województwie lubelskim (43 km od Lublina) jako pierwsza w historii polskiego przemysłu państwowa wytwórnia łożysk.
Pierwsze łożyska opuściły fabrykę w 1949 roku i odtąd też datuje się nieprzerwany, dynamiczny rozwój produkcji łożysk tłocznych. Szybko rosnące w owym czasie zapotrzebowanie na łożyska w kraju i możliwości ich zbytu na rynkach zagranicznych sprzyjały dalszemu rozwojowi fabryki.
W 2013 roku FŁT Kraśnik, przy pomocy ZXY Luxembourg Inwestment S.a r.l. z siedzibą w Luksemburgu, została przejęta przez chińską firmę Tri-Ring Group Corporation, nadzorowaną i administrowaną przez państwową komisję rządową Chińskiej Republiki Ludowej.
Firma FŁT, Polish Bearing Factory (PBF) w swojej ofercie posiada:
- łożyska kulkowe,
- łożyska stożkowe,
- łożyska walcowe,
- łożyska specjalne,
- łożyska niekompletne i elementy łożysk,
- wrzeciona i elementy.