• Opakowanie zbiorcze: 1 szt.
  • Waga: 0.036kg
  • VAT: 23%
  • Nr Techrol: MF02-191
  • Nr handlowy: PMO1100
  • Kod EAN: 5906872066814
Dane techniczne

Dane techniczne

Opis produktu

Opis produktu

Membrana pompy zasilającej paliwa stosowana w mechanicznych pompach paliwa silników wysokoprężnych.
Element odpowiada za wytwarzanie podciśnienia i tłoczenie paliwa z zbiornika do układu zasilania silnika.
Wykonana z elastycznego materiału odpornego na działanie paliwa oraz intensywne warunki eksploatacyjne.
Stosowana podczas naprawy lub regeneracji pompy zasilającej.

CECHY PRODUKTU:
- Typ: membrana pompy zasilającej paliwa
- Numer katalogowy: PMO1100
- Producent: Promot Włocławek
- Materiał: guma techniczna z metalowym talerzem
- Element roboczy pompy zasilającej paliwa
- Odporność na działanie paliwa oraz czynniki eksploatacyjne

ZASTOSOWANIE:
- Ciągniki rolnicze Massey Ferguson MF-3
- Ciągniki rolnicze Massey Ferguson MF-4
- Ciągniki rolnicze Ursus 2812
- Ciągniki rolnicze Ursus 3512
- Ciągniki rolnicze Ursus 4512
- Ciągniki rolnicze Ursus 4514

O producencie

O producencie

PROMOT to marka polskiego producenta szczotek węglowych do silników elektrycznych.

Firma powstała w 1991 roku we Włocławku w województwie kujawsko-pomorskim (48 km od Torunia), jako odpowiedź na stały niedobór szczotek węglowych na motoryzacyjnym rynku polskim.

PROMOT dysponuje parkiem maszynowym odpowiednim do produkowanych wyrobów i personelem posiadającym wymagane wykształcenie i kwalifikacje, co przy współpracy z dużymi polskimi i zagranicznymi firmami o pokrewnej działalności pozwala na szybkie reagowanie i zaspokajanie potrzeb klientów.

Od wielu lat firma szczególnie ściśle i owocnie współpracuje ze słowackimi liderami w dziedzinie produkcji kompozytów węglowych i ceramicznych.
PROMOT dostarcza wyroby węglowe - szczotki oraz nakładki węglowe do odbieraków prądu do m.in. PKP Cargo, Przewozy Regionalne, Metro Warszawskie, przedsiębiorstw tramwajowych. Wyroby te wyprodukowane z materiałów Elektrokarbon Słowacja, po przejściu odpowiednich i bardzo rygorystycznych testów eksploatacyjnych, uzyskały dopuszczenie do stosowania w wielu maszynach elektrycznych w branży kolejowej.
POLECANE
eyJhbGciOiJSUzI1NiIsInR5cCI6IkpXUyJ9.eyJzZXNzaW9uIjoiOWM3ZTc3OGJiMDIyNTUxZGM2ZWRlZTI3OTk4YTc3NjUiLCJpYXQiOjE3OTA4MzY2MTd9.gIipbAwcMKMo0eEUpW92PDTZ7dbCodJ6AgM_4Nv88lcLan6K-LrkmSVGQRhb0WXwyipJOryOrtJ1dp-g3g8eD9gx3S4_MLFpCjTeNGMLFdaG9yI8B6gplbWso6dfczF26LLLeY6gPC2XZWvO5xbrjGcKU5X2Y6EPUkDcJTlhtSW10b19jRA4xlewpv0sVeBXoa1JJU0Cpy-l9Bwvf_qdDb2ARS7FxIY2O9KPPsX3-EIzrTdRdSiORllWiIbMXsmR81yEBYg03PVXEv6eUsvqJLZI-wGjo_nrYowGs25KP-XA13QiypNfx_Bwv2y7KqcZyyh_oEybD_igVit5WVpC2w