Pompa hamulcowa i pompa sprzęgła hydrauliczna, pasuje do kombajnów New Holland i Laverda z silnikami Ford i Iveco; 396930 Brake Stop

Opis produktu

Pompa hamulcowa i pompa sprzęgła hydrauliczna, odpowiada za wytworzenie ciśnienia roboczego w układzie hamulcowym lub sprzęgła, pasuje do kombajnów New Holland i Laverda z silnikami Ford i Iveco;

Wprowadzenie oraz skutki zaniechania:
Pompa hydrauliczna w układzie hamulcowym lub sprzęgła generuje ciśnienie przekazywane do siłowników roboczych.
Jej nieszczelność lub zużycie prowadzą do spadku skuteczności hamowania lub trudności z rozłączaniem napędu.
Regularna wymiana pompy gwarantuje bezpieczeństwo oraz pełną sprawność układów hydraulicznych kombajnu.

Opis produktu:
– Pompa hydrauliczna stosowana zarówno jako pompa hamulcowa, jak i pompa sprzęgła w kombajnach New Holland i Laverda.
– Odpowiada za przekazanie siły z pedału na układ roboczy (hamulce lub sprzęgło).
– Korpus aluminiowy odporny na płyn hamulcowy i wysokie ciśnienie robocze.
– W pełni zamienna z oryginalnymi numerami OEM CNH i Laverda.
– Gwarantuje szczelność, precyzyjne działanie i łatwy montaż w miejsce fabrycznej pompy.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: pompa hydrauliczna hamulcowa / sprzęgła
– Średnica tłoczka: Q-25 mm
– Gwinty przyłączy: M12x1,5
– Materiał korpusu: stop aluminium
– Wersja: uniwersalna, dwufunkcyjna (hamulce / sprzęgło)
– Zastosowanie: układ hydrauliczny kombajnów

Numery katalogowe (zamienniki):
396930, 80396930, B67829, B110966

Zastosowanie, pasuje do:
– kombajny zbożowe New Holland 8000, 8050, 8060, 8070, 8080 z silnikami Ford / Iveco 6 cylindrów
– kombajny New Holland L411, L413, L416, L516 z silnikami Ford 2715E / FPT, 6 cylindrów
– kombajny New Holland TC52, TC54, TC55, TC56, TC57, TC5040, TC5060 z silnikami FPT NEF, 6 cylindrów
– kombajny New Holland TF42, TF44, TX30, TX32, TX34 z silnikami Ford / FPT, 6 cylindrów
– kombajny Laverda L411, L413, L416, L516M z silnikami Iveco 8065, 6 cylindrów

Zalety produktu (charakterystyka):
– wysoka odporność na ciśnienie i temperaturę
– możliwość zastosowania w dwóch układach (hamulce / sprzęgło)
– trwałe uszczelnienia gumowe kompatybilne z płynami DOT
– pełna zgodność z oryginałem CNH / Laverda
– łatwy montaż bez modyfikacji układu