Pompa oleju silnika D-240/D-243 z kołem zębatym 36-zębowym, element układu smarowania odpowiedzialny za cyrkulację oleju i utrzymanie ciśnienia w silniku, pasuje do ciągników MTZ-80/82;

Opis produktu

Pompa oleju odpowiada za cyrkulację oleju w silniku MTZ-80/82, zapewniając smarowanie wszystkich ruchomych elementów układu korbowo-tłokowego i rozrządu. Wersja z kołem zębatym 36-zębowym charakteryzuje się wysoką wydajnością i niezawodnością. Sprawna pompa oleju to klucz do prawidłowej pracy jednostki napędowej i jej długiej żywotności.

Objawy zużycia lub uszkodzenia:
– spadek ciśnienia oleju na wskaźniku,
– migająca kontrolka ciśnienia oleju,
– hałas z okolic pompy,
– nadmierne zużycie panewek i elementów ruchomych silnika.

Skutki zaniedbania wymiany:
– niedostateczne smarowanie jednostki napędowej,
– ryzyko zatarcia wału korbowego i tłoków,
– kosztowny remont generalny silnika.

Opis produktu:
– Pompa oleju do silnika D-240/D-243
– Wyposażona w koło zębate 36-zębowe
– Odpowiada za utrzymanie właściwego ciśnienia oleju
– Wykonana z żeliwa i stali hartowanej dla maksymalnej trwałości

Specyfikacja techniczna:
– Typ silnika: D-240 / D-243
– Napęd: koło zębate 36-zębowe
– Zastosowanie: układ smarowania silnika MTZ
– Materiał: żeliwo + stal

Numery katalogowe (zamienniki):
240-1403010, 2401403010
50-1403010B1, 501403010B1

Zastosowanie, pasuje do:
– MTZ 80
– MTZ 82

Zalety produktu (charakterystyka):
– Wysoka wydajność smarowania silnika
– Wytrzymała konstrukcja odporna na długotrwałe obciążenia
– Pełna zgodność z parametrami fabrycznymi
– Niezawodna praca nawet w trudnych warunkach polowych

Warianty pomp oleju stosowanych w MTZ:
- Pompa oleju z kołem Z-32 – stosowana w silnikach D-245 (MTZ-82 TS).
- Pompa oleju z kołem Z-36 – stosowana w silnikach D-240/D-243 (MTZ-80/82).
- Pompa oleju z kołem Z-38 – wersja wzmocniona, stosowana w niektórych nowszych odmianach i przy remontach w celu poprawy ciśnienia oleju.