Pompa paliwowa zasilająca kompletna,pasuje do Ursus C-330; V2HFM51A, 42152000 Chełmno

Opis produktu

Pompa paliwowa zasilająca kompletna z odstojnikiem i ręczną pompką zasilającą, montowana przy silniku do ciągnika Ursus C-330, zapewniająca podawanie paliwa do pompy wtryskowej; trwała konstrukcja stalowo-aluminiowa

Opis produktu:
Pompa paliwowa zasilająca kompletna przeznaczona do silników wysokoprężnych stosowanych w ciągnikach Ursus C-330. Odpowiada za podawanie paliwa ze zbiornika do pompy wtryskowej. Wyposażona w ręczną pompkę zasilającą oraz odstojnik z przezroczystego szkła ułatwiający kontrolę czystości paliwa. Korpus wykonany z aluminium, elementy robocze ze stali hartowanej.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: pompa paliwowa zasilająca kompletna
– Ciśnienie robocze: 0,25–0,35 MPa
– Odstojnik: szklany, z zaworem spustowym
– Materiał korpusu: aluminium
– Ręczna pompka zasilająca: stal ocynkowana
– Mocowanie: 2-śrubowe, przy silniku
– Montaż: bezpośrednio do obudowy silnika

Numery katalogowe :
V2HFM51A, 42152000

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– wysoka odporność na zużycie i zanieczyszczenia paliwa
– przezroczysty odstojnik umożliwia szybką kontrolę jakości paliwa
– prosty montaż dzięki fabrycznym wymiarom mocowania
– pewne podawanie paliwa w każdych warunkach pracy
– solidna konstrukcja gwarantuje długą żywotność

Porada serwisowa:
Podczas montażu zaleca się wymienić uszczelki pod podstawą pompy oraz dokładnie odpowietrzyć układ paliwowy po zainstalowaniu. Sprawdzić stan przewodów paliwowych i czystość odstojnika przed pierwszym uruchomieniem.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– trudności z uruchomieniem silnika
– przerwy w dopływie paliwa lub zapowietrzenie układu
– wycieki paliwa w okolicy korpusu pompy lub odstojnika
– spadek mocy i nierówna praca silnika

Skutki zaniedbania wymiany:
– brak dopływu paliwa do pompy wtryskowej
– uszkodzenie układu wtryskowego przez zanieczyszczenia
– przerwy w pracy silnika i ryzyko jego zgaśnięcia podczas pracy
– przyspieszone zużycie elementów układu paliwowego