Popychacz zaworów, pasuje do Ursus C-360; 46504050 Produkt krajowy

Opis produktu

Nazwa produktu:
Popychacz zaworów silnika rozrządu z utwardzanej stali do Ursus C-360, odpowiedzialny za przeniesienie ruchu z wałka rozrządu na dźwigienki zaworowe; precyzyjnie szlifowany, produkt krajowy

Opis produktu:
Popychacz zaworów przeznaczony do silnika S-4003 stosowanego w ciągnikach Ursus C-360. Element układu rozrządu przenoszący ruch obrotowy wałka rozrządu na dźwigienki zaworowe, umożliwiający prawidłowe otwieranie i zamykanie zaworów. Wykonany z wysokogatunkowej stali utwardzanej cieplnie, zapewniającej długą żywotność i odporność na ścieranie. Produkt krajowy – wysoka jakość wykonania.

Specyfikacja techniczna:
– Długość całkowita: 76 mm
– Średnica zewnętrzna: 19 mm
– Materiał: stal konstrukcyjna hartowana
– Powierzchnia robocza: szlifowana precyzyjnie
– Montaż: w gnieździe bloku silnika, współpracuje z wałkiem rozrządu i dźwigienkami zaworowymi

Numery katalogowe (zamienniki):
46504050 (zamiennik)

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki Ursus C-360 z silnikiem S-4003, 4 cylindry
– ciągniki Ursus C-355, C-355M z silnikiem S-4002, 4 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– wysoka odporność na ścieranie i deformacje
– precyzyjne dopasowanie do gniazd silnika
– gwarantowana stabilna praca układu rozrządu
– produkt polski – wykonanie zgodne z oryginałem
– długa żywotność nawet w trudnych warunkach eksploatacyjnych

Porada serwisowa:
Podczas montażu należy dokładnie oczyścić gniazda popychaczy i nasmarować powierzchnie robocze olejem silnikowym. Wymiana zalecana w komplecie z wałkiem rozrządu i dźwigienkami zaworowymi. Należy kontrolować prawidłowy luz zaworowy po każdej regulacji.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– metaliczne stuki w głowicy silnika
– niestabilna praca silnika na wolnych obrotach
– zmniejszona moc i trudności w rozruchu
– widoczne zużycie czoła popychacza lub wżery

Skutki zaniedbania wymiany:
– niewłaściwe otwieranie zaworów i utrata kompresji
– przyspieszone zużycie wałka rozrządu i dźwigienek
– zwiększone zużycie paliwa i dymienie silnika
– ryzyko poważnego uszkodzenia układu rozrządu