Przegub kulowy lewy drążka kierowniczego M24x1,5 L-195 mm, główka M18x1,5, zapewnia przegubowe połączenie drążka ze zwrotnicą i umożliwia skręt kół; pasuje do ciągników MTZ-80/82; MT16-007

Opis produktu

Przegub kulowy lewy stosowany w układzie kierowniczym ciągników MTZ-80 i MTZ-82.
Odpowiada za przegubowe połączenie drążka kierowniczego ze zwrotnicą, co umożliwia płynny i precyzyjny skręt kół przednich.
Wyposażony w gwint M24×1,5 lewy oraz gwint na główce M18×1,5.
Długość części gwintowanej wynosi 195 mm.
Solidna konstrukcja kulowa gwarantuje ruchomość we wszystkich płaszczyznach i wysoką odporność na obciążenia eksploatacyjne.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: przegub kulowy lewy drążka kierowniczego
– Gwint główny: M24×1,5 (lewy)
– Długość gwintu: 195 mm
– Gwint na główce: M18×1,5
– Średnica trzpienia kulowego: 24 mm
– Funkcja: przegubowe połączenie drążka kierowniczego ze zwrotnicą

Numery katalogowe (zamienniki):
50-3003030, 503003030

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki MTZ-80 z silnikiem D-240, 4 cylindry
– ciągniki MTZ-82 z silnikiem D-243, 4 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– zgodność wymiarowa z oryginalnym układem kierowniczym MTZ
– kulowa konstrukcja zapewnia płynny skręt i eliminację luzów
– stal hartowana zwiększająca odporność na zużycie
– prosty montaż w miejsce oryginału
– trwałość i niezawodność w trudnych warunkach polowych

Porada serwisowa:
Przy wymianie przegubu należy sprawdzić stan całego drążka kierowniczego i gumowych osłon. Po montażu zaleca się sprawdzenie i ewentualną korektę zbieżności kół.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– luzy w układzie kierowniczym
– stukanie przy skręcaniu
– utrudnione prowadzenie ciągnika

Skutki zaniedbania wymiany:
– szybkie zużycie opon
– ryzyko uszkodzenia zwrotnicy
– pogorszenie bezpieczeństwa jazdy i sterowności

Informacja o wersjach przegubów kulowych w MTZ-80/82:
W ciągnikach MTZ-80 i MTZ-82 występują dwa warianty przegubów kulowych drążków kierowniczych:
- Typ M24 (większy, kula 24 mm) – gwint stopy M24×1,5, gwint na główce M18×1,5, długość gwintu 195 mm. Najczęściej stosowany, standard fabryczny w większości modeli.
- Typ M22 (mniejszy, kula 22 mm) – gwint stopy M22×1,5, gwint na główce M18×1,5, długość gwintu 195 mm. Spotykany w części serii MTZ oraz w zamiennikach.

Oba typy pełnią tę samą funkcję i montowane są w tym samym miejscu układu kierowniczego, jednak nie są zamienne 1:1.
Przed zakupem należy sprawdzić w swoim ciągniku, czy zastosowane są przeguby M22 czy M24.