Przewód manometru oleju, układ smarowania silnika D-240/D-243 – doprowadza olej z silnika do manometru ciśnienia, pasuje do ciągników MTZ-80/82;

Opis produktu

Przewód manometru oleju odpowiada za przesyłanie ciśnienia oleju z magistrali smarowania silnika do wskaźnika w kabinie. Dzięki niemu kierowca ma stałą kontrolę nad stanem smarowania jednostki napędowej. Sprawny przewód jest niezbędny do bezpiecznej eksploatacji ciągnika.

Opis produktu:
– elastyczny przewód manometru oleju,
– zakończony złączami gwintowanymi do łatwego montażu,
– odporny na działanie oleju i wysokie ciśnienie,
– stosowany w układzie smarowania silnika MTZ.

Specyfikacja techniczna:
– Typ silnika: D-240 / D-243
– Materiał: przewód elastyczny gumowy w oplocie, końcówki metalowe
– Funkcja: przesył ciśnienia oleju do manometru
– Montaż: pomiędzy silnikiem a manometrem w kabinie

Numery katalogowe (zamienniki):
70-3801080, 703801080

Zastosowanie, pasuje do:
– MTZ-80
– MTZ-82

Zalety produktu (charakterystyka):
– zapewnia prawidłowy odczyt ciśnienia oleju,
– odporny na wysoką temperaturę i olej,
– elastyczny – łatwe dopasowanie podczas montażu,
– wierne odwzorowanie oryginału MTZ.

Porada serwisowa:
Przy wymianie przewodu manometru należy sprawdzić szczelność złączy i stan samego manometru. Nieszczelny przewód może powodować zaniżone wskazania lub wycieki oleju.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– wycieki oleju na przewodzie,
– niestabilne wskazania manometru,
– brak odczytu ciśnienia oleju,
– pęknięcia lub sparciała guma przewodu.

Skutki zaniedbania wymiany:
– brak kontroli ciśnienia oleju,
– ryzyko pracy silnika bez odpowiedniego smarowania,
– możliwość poważnego uszkodzenia jednostki napędowej,
– kosztowny remont kapitalny.