Rozrusznik z reduktorem 12 V / 2,7 kW, napęd zębnika 10 zębów, montaż boczny; uruchamia silnik wysokoprężny D-21 lub D-240; pasuje do ciągników T-25, T-25A, MTZ-80 (12 V);

Opis produktu

Rozrusznik reduktorowy 12 V przeznaczony do silników D-21 (D-21A1) oraz D-240 stosowanych w ciągnikach T-25, T-25A i MTZ-80.
Wyposażony w przekładnię planetarną, która zwiększa moment rozruchowy, umożliwiając łatwe uruchomienie silnika nawet przy słabym akumulatorze.
Obudowa z odlewów aluminiowych jest odporna na drgania, wilgoć i korozję.

Specyfikacja techniczna:
– Napięcie: 12 V
– Moc: 2,7 kW
– Napęd zębnika: 10 zębów
– Kierunek obrotów: prawy (cw)
– Montaż: boczny, 3-otworowy kołnierz (typ MTZ / T-25)
– Typ: ST222A3708000T / AZJ 335
– Funkcja: rozruch silnika wysokoprężnego

Numery katalogowe (zamienniki): 9142780, ST222A3708000T, 123708001, AZJ 335, AZJ335

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki T-25, T-25A z silnikiem D-21 / D-21A1, 2 cylindry
ciągniki MTZ-80 z silnikiem D-240, 4 cylindry (12 V instalacja)

Zalety produktu (charakterystyka):
– duży moment rozruchowy przy niskim poborze prądu
– pewne zazębienie z wieńcem koła zamachowego
– korpus aluminiowy o zwiększonej odporności na drgania
– zamiennik starych, ciężkich rozruszników R11
– łatwy montaż bez przeróbek

Porada serwisowa:
Przed montażem sprawdź stan akumulatora (> 11,8 V) i połączenia masowe.
Nie stosować w instalacjach 24 V (MTZ-82, Belarus). Zanieczyszczone styki mogą powodować spadek napięcia i wolny rozruch.

Objawy uszkodzenia:
– kliknięcie bez obrotu silnika
– wolne obracanie wału korbowego
– iskrzenie lub grzanie przewodów
– zgrzyt zębnika z wieńcem

Skutki zaniedbania wymiany:
– brak możliwości uruchomienia ciągnika
– uszkodzenie wieńca koła zamachowego
– przegrzanie instalacji lub akumulatora

Informacja techniczna:
- Ciągniki T-25, T-25A oraz MTZ-80 wykorzystują ten sam typ rozrusznika reduktorowego 12 V / 2,7 kW z napędem 10-zębowym, ponieważ posiadają podobne silniki konstrukcji białoruskiej i identyczne mocowanie rozrusznika.
W modelach T-25 i T-25A stosowany jest silnik D-21 / D-21A1 (2-cylindrowy), natomiast w MTZ-80 – silnik D-240 (4-cylindrowy), zbudowany na tej samej bazie technicznej.
Oba typy silników mają taki sam rozstaw śrub montażowych, kołnierz przyłączeniowy rozrusznika oraz wieńcowe koło zamachowe o 10 zębach, co pozwala na pełną zamienność tego elementu.

- W praktyce oznacza to, że rozrusznik 12 V / 2,7 kW (np. ST222A3708000T lub 9142780) pasuje bez przeróbek do T-25, T-25A i MTZ-80, pod warunkiem, że MTZ-80 posiada instalację 12-woltową.
Nie jest on natomiast przeznaczony do modeli MTZ-82 i Belarus, które pracują na napięciu 24 V i wymagają mocniejszego rozrusznika 3,2–3,5 kW.