Siedzenie amortyzowane wysokie, oparcie eco-skóra, pasuje do ciągników MTZ-82; 80W-680000 Produkt Standard

Opis produktu

Siedzenie amortyzowane wysokie przeznaczone do ciągników MTZ-80/82 i Belarus.
Wyposażone w mechanizm zawieszenia sprężynowo-teleskopowego z regulacją twardości oraz wysokości, co umożliwia dopasowanie amortyzacji do wagi operatora.
Tapicerka wykonana z trwałej eco-skóry odpornej na przetarcia i wilgoć, łatwej w czyszczeniu.
Oparcie posiada zagłówek i regulowane podłokietniki zwiększające komfort podczas długiej pracy w polu.
Całość osadzona na solidnej, spawanej konstrukcji stalowej z dolną osłoną harmonijkową.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: siedzenie operatora amortyzowane, wysokie
– Mechanizm: sprężynowo-teleskopowy z regulacją twardości i wysokości
– Materiał: eco-skóra + pianka elastyczna
– Kolor: czarny
– Wyposażenie: zagłówek, 2 podłokietniki, osłona dolna harmonijkowa
– Funkcja: amortyzacja, regulacja i podparcie pleców oraz głowy
– Montaż: do podstawy siedzenia kabiny MTZ

Numery katalogowe (zamienniki):
80W-680000, 80W680000

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki MTZ-80/82 z silnikiem D-240/D-243, 4 cylindry
ciągniki Belarus 820 z silnikiem D-243, 4 cylindry
ciągniki Pronar 82A/82SA/82TSA z silnikiem D-243, 4 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– wygodne i ergonomiczne siedzenie dla operatora
– trwała tapicerka z eco-skóry łatwa w czyszczeniu
– regulacja twardości i wysokości amortyzacji
– zagłówek i podłokietniki zwiększające komfort
– odporność na intensywną eksploatację

Porada serwisowa:
Przed montażem sprawdzić czystość prowadnic i stan śrub mocujących. Po ustawieniu twardości zawieszenia zgodnie z wagą operatora sprawdzić stabilność fotela.
Raz w sezonie warto nasmarować mechanizm prowadnic i zawiasy oparcia.

Objawy zużycia lub uszkodzenia:
– twarda praca zawieszenia lub brak amortyzacji
– skrzypienie, luzy lub niestabilność siedzenia
– pęknięcia tapicerki i zniszczenie podłokietników

Skutki zaniedbania wymiany:
– nadmierne drgania przenoszone na kręgosłup
– obniżony komfort i zmęczenie operatora
– szybsze zużycie elementów zawieszenia fotela