Śruba wału korbowego M14x1,5 L-40 mm, układ silnika, mocowanie obudowy sprzęgła do bloku silnika, montowana w wale korbowym, pasuje do ciągników MTZ-80/82;

Opis produktu

Śruba wału korbowego M14x1,5 o długości 40 mm to element mocujący w silnikach ciągników MTZ.
Jej zadaniem jest solidne połączenie obudowy sprzęgła z blokiem silnika, co zapewnia stabilną pracę układu przeniesienia napędu.
Wykonana ze stali utwardzanej, odporna na rozciąganie i duże obciążenia dynamiczne, gwarantuje niezawodność podczas intensywnej eksploatacji w polu i transporcie.

Opis produktu:
– śruba wału korbowego M14x1,5,
– długość całkowita 40 mm, długość gwintu 21 mm,
– stosowana w układzie silnika i przeniesienia napędu,
– montowana w wale korbowym,
– mocuje obudowę sprzęgła do bloku silnika.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: śruba wału korbowego
– Gwint: M14x1,5
– Długość całkowita: 40 mm
– Długość gwintu: 21 mm
– Materiał: stal utwardzana
– Funkcja: mocowanie obudowy sprzęgła do bloku silnika

Numery katalogowe:
– Główny numer OEM: 50-1005127
– Numery katalogowe (zamienniki): 501005127

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki MTZ-80 z silnikiem D-240, 4-cylindrowym
– ciągniki MTZ-82 z silnikiem D-243, 4-cylindrowym
– ciągniki MTZ-82A, 82H, 82P, 82SA, 82TS, 82TSA

Zalety produktu (charakterystyka):
– pewne mocowanie obudowy sprzęgła,
– odporność na obciążenia i wibracje,
– wysoka trwałość w trudnych warunkach,
– dopasowanie do oryginalnych silników MTZ-80/82.

Porada serwisowa:
Śruby wału korbowego należy wymieniać kompletami, aby zapewnić równomierne naprężenia. Przy montażu stosuj odpowiedni moment dokręcania i zabezpieczenie gwintu przed samoczynnym luzowaniem.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– luzowanie się obudowy sprzęgła,
– uszkodzenia lub zużycie gwintu,
– nadmierne wibracje w rejonie połączenia silnika i skrzyni biegów.

Skutki zaniedbania wymiany:
– ryzyko uszkodzenia obudowy sprzęgła,
– przeciążenie i uszkodzenie wału korbowego,
– poważne awarie układu napędowego,
– kosztowne naprawy i przestoje ciągnika.