Sworzeń siłownika wspomagania bez napędu, fi -17 mm, pasuje do ciągników MF-255, Ursus 3512; 7003700M1 Produkt krajowy

Opis produktu

Nazwa produktu:
Sworzeń mocowania siłownika wspomagania układu kierowniczego bez napędu przedniego Q-17 mm, stal utwardzana, montaż w jarzmie wspornika osi przedniej; pasuje do ciągników MF-255, Ursus 3512

Opis produktu:
Sworzeń siłownika wspomagania bez napędu służy do mocowania końcówki siłownika hydraulicznego w układzie wspomagania kierowniczego. Element montowany jest w jarzmie wspornika osi przedniej, odpowiada za stabilne prowadzenie i przeniesienie sił skrętu. Wykonany z wysokowytrzymałej stali konstrukcyjnej, precyzyjnie toczony i utwardzany cieplnie dla zwiększenia trwałości.

Specyfikacja techniczna:
Średnica trzpienia: Q-17 mm
Długość całkowita:110 mm
Materiał: stal utwardzana, powierzchnia szlifowana
Rodzaj montażu: wcisk / z zabezpieczeniem zawleczką
Zastosowanie: mocowanie siłownika wspomagania kierowniczego (bez napędu przedniego)

Numery katalogowe :
7003700M1

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki MF-255 z silnikiem Perkins AD3.152, 3 cylindry
ciągniki Ursus 3512 z silnikiem Perkins AD3.152, 3 cylindry
?? MF-240, MF-250, Ursus 2812, Ursus 3514 – układ wspomagania kierowniczego bez napędu przedniego

Zalety produktu (charakterystyka):
– wykonany z utwardzanej stali, odporny na zużycie i odkształcenia
– zapewnia precyzyjne prowadzenie siłownika wspomagania
– łatwy montaż dzięki standardowym wymiarom Q-17 mm
– odporność na korozję i obciążenia dynamiczne
– zgodność wymiarowa z oryginalnym elementem MF/Ursus

Porada serwisowa:
Podczas montażu należy oczyścić gniazdo jarzma i lekko przesmarować sworzeń smarem technicznym. Zaleca się zastosowanie nowej zawleczki zabezpieczającej. Sprawdzić luz między sworzniem a tuleją siłownika – nadmierny luz powoduje stuki i nieprecyzyjne działanie układu kierowniczego.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– nadmierny luz w punkcie mocowania siłownika
– stuki lub metaliczny dźwięk przy skręcaniu
– trudności w utrzymaniu kierunku jazdy
– widoczne ślady zużycia lub korozji na trzpieniu

Skutki zaniedbania wymiany:
– pogorszenie precyzji układu kierowniczego
– ryzyko pęknięcia mocowania siłownika
– zwiększone zużycie tulejek i siłownika wspomagania
– niebezpieczeństwo utraty kontroli nad pojazdem podczas jazdy