Tarcza sprzęgła Z-12 Q-340 mm, wzmocniona, z tłumikami drgań gumowymi, układ przeniesienia napędu, montowana między silnikiem a skrzynią, pasuje do ciągników MTZ-82TS, Pronar 82TS, 1221;
Tarcza sprzęgła klasyczna Z-12 o średnicy Q-340 mm stosowana w ciągnikach MTZ-82TS oraz Pronar. Wyposażona w piastę z 8 tłumikami drgań gumowo-metalowymi, które częściowo redukują wibracje i chronią układ napędowy. Rozwiązanie prostsze od wersji LUC – sprawdzone w ciężkich warunkach i tańsze w eksploatacji.
Opis produktu: – tarcza sprzęgła klasyczna - wzmocniona Z-12, – średnica Q-340 mm, wielowypust 12 frezów, – piasta z 8 tłumikami gumowo-metalowymi, – montowana pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów, – stosowana w układzie przeniesienia napędu.
Specyfikacja techniczna: – Typ: tarcza sprzęgła klasyczna z tłumikami gumowymi – Średnica: Q-340 mm – Ilość frezów: 12 (Z-12) – Układ: przeniesienia napędu – Materiał: stal, okładziny cierne, elementy gumowo-metalowe – Funkcja: przenoszenie momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów
Zastosowanie, pasuje do: – ciągniki MTZ-82TS z silnikiem D-243, 4-cylindrowym – ciągniki Pronar 82TS z silnikiem D-243, 4-cylindrowym – ciągniki Pronar 1221 z silnikiem D-260, 6-cylindrowym
Zalety produktu (charakterystyka): – piasta z 8 tłumikami gumowymi zmniejsza przenoszenie drgań, – prosta i trwała konstrukcja, – niższa cena niż tarcze LUC, – pełne dopasowanie do oryginalnych układów napędowych MTZ i Pronar.
Porada serwisowa: Przy wymianie tarczy zawsze skontroluj stan docisku i łożyska oporowego – zużyte elementy ograniczą trwałość nowej tarczy.
Objawy uszkodzenia lub zużycia: – ślizganie się sprzęgła pod obciążeniem, – drgania lub hałas przy pracy, – problemy z płynną zmianą biegów.
Skutki zaniedbania wymiany: – szybsze zużycie docisku sprzęgła i skrzyni biegów, – spadek sprawności i komfortu pracy ciągnika, – ryzyko poważnych awarii i przestoju maszyny.
O producencie
O producencie
BRAKESTOP to ceniona, polska marka na rynku techniki rolniczej tzw. AGRI w zakresie hydraulicznych układów hamulcowych i sprzęgieł.
Firma doświadczenie swoje zdobyła na polach polskich przedgórzy województwa małopolskiego gdzie liczne wzniesienia i ustępy oraz małe i mało ustawne powierzchniowo areały pokazały w praktyce i jednocześnie nauczyły czym są i jak powinny funkcjonować sprawne układy hamulcowe.
Niegdyś stosowane w ciągnikach mechaniczne układy hamulcowe zostały obecnie z powodzeniem zastąpione niezawodnymi układami hydraulicznymi, które swoją niezawodność utrzymują tylko wtedy gdy prawidłowo pracują wszystkie ich elementy.
BRAKESTOP swoją ofertą trafia w potrzeby polskich użytkowników ciągników rolniczych oferując starannie wykonane produkty w możliwie szerokiej ofercie w zakresie referencji: