Tuleja cylindrowa silnika do C-330 50107100 Mahle

Opis produktu

Tuleja cylindrowa silnika S-312 Q-102 mm Mahle, wzmacniana i honowana, odpowiedzialna za utrzymanie kompresji i prowadzenie tłoka w układzie cylindrowo-tłokowym ciągników Ursus C-330/C-330M
Opis produktu
Tuleja cylindrowa Mahle do silnika Ursus S-312 to element najwyższej klasy jakości OE, zapewniający prawidłową kompresję, chłodzenie oraz współpracę tłoka z pierścieniami.
Wykonana z odpornej stali stopowej i precyzyjnie honowana, gwarantuje trwałość, stabilność wymiarową oraz długą żywotność silnika nawet przy intensywnej pracy.

Specyfikacja techniczna
Typ: tuleja cylindrowa silnika
Średnica wewnętrzna: Q-102 mm (standard)
Wysokość: standardowa do S-312
Materiał: stal stopowa, hartowana i honowana
Zastosowanie: układ cylindrowo-tłokowy, współpracuje z tłokiem i pierścieniami silnika
Silnik: Ursus S-312, 2 cylindry, chłodzony cieczą

Numery katalogowe (zamienniki):
50107100 (zamienniki)

Zastosowanie, pasuje do
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka)
– jakość OE Mahle gwarantująca najwyższą trwałość
– precyzyjne honowanie poprawiające smarowanie i docieranie
– odporność na przegrzewanie i zużycie ścierne
– idealna zgodność wymiarowa z oryginałem
– stabilna kompresja i poprawa kultury pracy silnika

Porada serwisowa
Przed montażem należy dokładnie oczyścić gniazdo tulei i skontrolować jego wymiar oraz owalizację.
Tuleję montować na nowych oringach, stosując cienką warstwę oleju.
Po wymianie zaleca się docieranie silnika z ograniczonym obciążeniem przez pierwsze 10–20 godzin.

Objawy uszkodzenia lub zużycia
– spadek kompresji i utrudniony rozruch
– nadmierne dymienie oraz zwiększone zużycie oleju
– rysy, matowienie lub przegrzania na gładzi tulei
– głośna praca tłoka (tzw. dzwonienie) przy zimnym silniku
– wyraźna utrata mocy pod obciążeniem

Skutki zaniedbania wymiany
– ryzyko zatarcia tłoka i uszkodzenia pierścieni
– nadmierne obciążenie wału i panewek
– zwiększone spalanie paliwa i oleju
– możliwość całkowitego zniszczenia silnika wymagającego generalnego remontu