Tuleja oporowa sprzęgła (tzw. łożysko oporowe), przenosi nacisk łapek docisku na tarczę, pasuje do ciągników JUMZ; sk.

Opis produktu

Tuleja oporowa sprzęgła, potocznie nazywana łożyskiem oporowym, to element układu przeniesienia napędu w ciągnikach JUMZ.
Wykonana z żeliwa, nie zawiera elementów tocznych jak klasyczne łożyska.
Jej zadaniem jest przenoszenie nacisku łapek docisku na tarczę oporową, co pozwala na rozłączanie napędu i płynną zmianę biegów.

Opis produktu:
– tuleja oporowa (tzw. łożysko oporowe) sprzęgła,
– wykonana z żeliwa, bez elementów tocznych,
– montowana pomiędzy łapkami docisku a tarczą oporową,
– stosowana w układzie przeniesienia napędu,
– odpowiada za przenoszenie nacisku podczas wciskania pedału sprzęgła.

Specyfikacja techniczna:
– Typ: tuleja oporowa sprzęgła (bez łożyska tocznego),
– Numer katalogowy: 361604065,
– Materiał: żeliwo odlewane, powierzchnia robocza hartowana,
– Funkcja: przenoszenie siły łapek docisku na tarczę oporową,
– Układ: przeniesienia napędu.

Zastosowanie, pasuje do:
– ciągniki JUMZ z silnikiem D-65, 4-cylindrowym

Zalety produktu (charakterystyka):
– trwała konstrukcja z litego żeliwa,
– prosta budowa, odporna na przeciążenia,
– dopasowanie do oryginalnych docisków JUMZ,
– niskie koszty eksploatacji i łatwa wymiana.

Porada serwisowa:
Przy montażu tulei oporowej należy sprawdzić stan łapek docisku i tarczy sprzęgłowej. Nadmierne zużycie współpracujących elementów może znacząco skrócić trwałość tulei.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– nierówna praca sprzęgła,
– problemy z rozłączaniem napędu,
– metaliczne dźwięki przy wciskaniu pedału sprzęgła.

Skutki zaniedbania wymiany:
– nadmierne zużycie łapek docisku,
– ryzyko uszkodzenia tarczy sprzęgłowej,
– trudności w obsłudze skrzyni biegów,
– możliwość unieruchomienia ciągnika.