Uszczelka głowicy silnika D-240/D-243, element uszczelnienia pomiędzy głowicą a blokiem cylindrów, pasuje do ciągników MTZ-80/82;

Opis produktu

Uszczelka głowicy odpowiada za szczelne połączenie głowicy z blokiem silnika. Utrzymuje kompresję w cylindrach i rozdziela kanały olejowe oraz chłodzące, by płyny się nie mieszały. Jej prawidłowy stan ma bezpośredni wpływ na moc, kulturę pracy i trwałość jednostki.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– ubytek płynu chłodniczego bez widocznych wycieków,
– biały dym z wydechu / „masło” pod korkiem oleju,
– spadek kompresji i mocy, problemy z rozruchem,
– przegrzewanie silnika, pęcherzyki w zbiorniczku wyrównawczym.

Skutki zaniedbania wymiany:
– przedmuchy do układu chłodzenia i olejowego,
– szybkie zużycie tłoków/pierścieni i gładzi cylindrów,
– ryzyko zatarcia silnika,
– kosztowny remont głowicy i całej jednostki.

Opis produktu:
– Uszczelka głowicy do silników D-240/D-243 (MTZ-80/82)
– Montowana pomiędzy głowicą a blokiem cylindrów
– Zapewnia szczelność komory spalania oraz kanałów oleju i płynu chłodniczego
– Wykonana z trwałego materiału uszczelkowego z metalowymi wzmocnieniami
– Dopasowanie 1:1 do oryginału – łatwy montaż

Specyfikacja techniczna:
– Typ silnika: D-240 / D-243
– Funkcja: uszczelnienie połączenia głowica–blok
– Materiał: kompozyt uszczelkowy + wzmocnienia metalowe
– Zastosowanie: silniki wolnossące 4-cyl. MTZ

Numery katalogowe (zamienniki):
– 50-1003020, 501003020
– 50-1003020-A2-01, 501003020A201

Zastosowanie, pasuje do:
– MTZ-80 (2WD)
– MTZ-82 (4WD)

Zalety produktu (charakterystyka):
– Pewna szczelność i stabilna kompresja
– Odporność na wysoką temperaturę i ciśnienie
– Ogranicza ryzyko przedmuchów i mieszania płynów
– Trwałość i dopasowanie do fabrycznych parametrów

Porada serwisowa:
Przed montażem sprawdź płaskość głowicy i bloku; powierzchnie dokładnie oczyść. Zaleca się użycie nowych śrub głowicy i dokręcenie ich zgodnie z instrukcją serwisową (kolejność i moment). Po wymianie odpowietrz układ chłodzenia i skontroluj brak przedmuchów.
Uwaga: nie pasuje do silnika D-65 (Jumz) – inny rozstaw i układ kanałów.