Wał koła tylnego mostu do C-330M 50218030 Skropol

Opis produktu

Nazwa produktu:
Wał koła tylnego mostu z wielowypustem Z-18, z kompletem pierścieni i nakrętek zabezpieczających, stalowy hartowany; pasuje do ciągników Ursus C-330M, , C-335

Opis produktu:
Wał koła tylnego mostu przenosi moment obrotowy z mechanizmu różnicowego na piastę koła napędowego. Element jest kluczowym ogniwem przekładni tylnego mostu i odpowiada za stabilną pracę układu napędowego. Wykonany z wysokowytrzymałej stali stopowej, hartowanej cieplnie dla zapewnienia maksymalnej odporności na zużycie i skręcanie. Dostarczany w komplecie z pierścieniami i nakrętkami zabezpieczającymi.

Specyfikacja techniczna:
– Wielowypust zewnętrzny: Z-18
– Średnica czopa: Q-35 mm
– Długość całkowita: 235 mm
– Ilość otworów w piaście: 8
– Materiał: stal stopowa hartowana
– Obróbka cieplna: hartowanie indukcyjne powierzchni roboczych
– Zestaw zawiera: wał, pierścienie zabezpieczające, nakrętki i podkładkę

Numery katalogowe:
50218030

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki Ursus C-330M
ciągniki Ursus C-330
ciągniki Ursus C-335

Zalety produktu (charakterystyka):
– Wysoka precyzja wykonania gwarantuje płynną pracę przekładni
– Hartowane powierzchnie robocze – trwałość i odporność na obciążenia
– Komplet z elementami montażowymi – gotowy do instalacji
– W pełni zgodny wymiarowo z oryginałem
– Produkt polski – jakość wykonania SKROPOL

Porada serwisowa:
Podczas montażu należy dokładnie oczyścić gniazdo łożysk i powierzchnię uszczelniającą. Zaleca się wymianę uszczelniacza oraz smarowanie czopa przed dokręceniem nakrętki. Moment dokręcenia nakrętki zabezpieczającej: 180–200 Nm. Po montażu skontrolować luz łożysk i szczelność połączeń.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– Luz poprzeczny lub osiowy koła tylnego
– Głośna praca tylnego mostu przy obciążeniu
– Wycieki oleju w okolicy piasty koła
– Wibracje lub stuki podczas jazdy

Skutki zaniedbania wymiany:
– Uszkodzenie łożysk i piasty koła
– Niewłaściwe przenoszenie momentu obrotowego
– Ryzyko pęknięcia półosi lub zatarcia mostu
– Konieczność kosztownej regeneracji całego tylnego mostu