Wałek hamulca prawy do C-330 50019120 Skropol

Opis produktu

Nazwa produktu:
Wałek hamulca prawy do Ursus C-330, stalowy utwardzany z wielowypustem Z-10, montowany w obudowie tylnego mostu, współpracujący z dźwignią hamulca i czopem prowadzącym; produkt krajowy Skropol

Opis produktu:
Wałek hamulca prawy to element układu hamulcowego tylnego w ciągniku Ursus C-330, odpowiadający za przenoszenie momentu obrotowego z dźwigni na szczęki hamulcowe. Wykonany z wysokowytrzymałej stali konstrukcyjnej, hartowany i szlifowany w strefach roboczych, gwarantuje długą żywotność i precyzję pracy. Montowany w obudowie mostu z prowadzeniem na tulejach.

Specyfikacja techniczna:
– Strona montażu: prawa
– Długość całkowita: 190 mm
– Wielowypust: Z-10
– Średnica prowadzenia: Q-22 mm
– Materiał: stal hartowana, powierzchnia szlifowana
– Producent: Skropol
– Montaż: w obudowie tylnego mostu, współpracuje z dźwignią hamulca i czopem

Numery katalogowe:
50019120

Zastosowanie, pasuje do:
ciągniki Ursus C-330 z silnikiem S-312C, 2 cylindry
ciągniki Ursus C-330M z silnikiem S-312C, 2 cylindry

Zalety produktu (charakterystyka):
– precyzyjnie wykonany wielowypust Z-10 – idealne spasowanie z dźwignią
– hartowana stal o wysokiej odporności na ścieranie i odkształcenia
– wymiary zgodne z oryginalnym elementem fabrycznym
– zapewnia stabilną i równomierną pracę układu hamulcowego
– produkt krajowy Skropol – gwarancja jakości i trwałości

Porada serwisowa:
Przed montażem należy dokładnie oczyścić gniazda w obudowie mostu i nasmarować tuleje prowadzące smarem litowym. Sprawdzić stan czopów i dźwigni hamulca. Po montażu wyregulować cięgło w celu uzyskania równomiernego działania obu pedałów hamulca.

Objawy uszkodzenia lub zużycia:
– zacinanie się mechanizmu hamulcowego
– luz na dźwigni lub nierówny skok pedału
– wytarcie wielowypustu lub powierzchni roboczej wałka
– osłabione lub jednostronne działanie hamulca

Skutki zaniedbania wymiany:
– obniżenie skuteczności hamowania jednej strony
– nadmierne zużycie szczęk i bębnów hamulcowych
– ryzyko pęknięcia dźwigni lub cięgła hamulca
– utrata bezpieczeństwa i stabilności ciągnika w trakcie pracy